地铁车站钢管柱关键施工技术-建筑机械.PDF

2018/04总第506期 地铁车站钢管柱关键施工技术 刘昌波 （中铁十八局集团轨道交通工程有限公司，天津 300222 ） ［摘要］结合广州地铁21号线某地铁车站钢管柱施工实践，详细论述了HPE液压垂直插入机施作钢 管柱施工技术的工艺原理、工艺流程、操作要点和质量控制要求。此种方法工艺先进、施工方便，无人 员安全风险，相对常规做法大大缩短了工期，具有很好的应用前景和借鉴意义。 ［关键词］HPE液压垂直插入机；钢管柱；缓凝混凝土；液压定位；质量控制 ［中图分类号］U231.3 ［文献标识码］B ［文章编号］1001-554X （2018 ）04-0091-04 Key construction technology of steel tube column in subway station LIU Chang-bo 城市建设不断发展，城市的交通问题已经成 为确保质量和工期，决定将钢管柱采用HPE垂直液 为我国社会的难点和热点问题，城市交通已经不完 压插入法施工。本站钢管柱共计27根，基桩采用 全是市政工程问题，更是个多方面的综合性的社会 A 1800旋挖成孔桩，上接A900钢管混凝土柱。 问题。目前，我国的城市轨道交通步入飞速发展的 场区地层自上而下主要为杂填土层、第四系中 阶段。在建设过程中如何统筹兼顾，优化格局，合 更新统冲洪积粘性土和砂层、全风化花岗岩残积土 理资源分配，净化环境，因地制宜，是每个建设者 6H 、中风化花岗岩残积土8H 、微风化花岗岩 应亟待解决的问题。随着城市地铁工程快速发展， 残积土9H 。 为力求简洁美观，钢管柱已越来越多的应用于地铁 ［1 ］ 2 钢管柱施工工艺 车站结构中，成为地下车站主要的受力构件 。 但地铁施工环境条件要求苛刻，施工工期压力大， 根据该地铁车站地质条件及工期要求，综合 质量要求高，钢管柱施工常规做法很难满足实际情 考虑盖挖车站钢管柱施工的安全、质量、成本、季 况的需要。而HPE液压垂直插入法，作为一种新的 节等因素，决定采用HPE垂直液压插入技术施工。 钢管柱施工方法，工艺先进、施工简便、工期短， 2.1 HPE垂直液压插入法施工原理 正好克服了常规做法的弊端［2 ］，故本文以某地铁 （1 ）设备配置：履带吊车2 台，旋挖钻机1 车站钢管柱施工的实例为依托，详细介绍了HPE液 台，垂直液压插入机2 台套，经纬仪、水准仪、激 压垂直插入法施工的工艺流程和施工要点，以期该 光标线仪各1台，测斜感应器、电脑各1台等。 施工方法能得以推广应用。 （2 ）膨润土泥浆制作完成后，旋挖钻机成 孔，安装桩基础钢筋笼及浇筑超缓凝混凝土。 1 工程概况 （3 ）完成钢管柱柱体2节及工具柱的对接， 广州地铁2 1 号线某地铁车站顶板埋深为 调整钢管柱自身垂直度至合格。 3.3 ～4.1m ，车站总长203.6m ，标准段车站宽度为 （4 ）将垂直液压插入设备吊运至旋挖孔位， 19.9m。车站包括4个出入口、2个风亭及车站内部 等附属结构，主体结构为现浇双层两跨箱形框架结 DOI: 10.14189/j.cnki.cm1981.2018.04.013 构，采用半幅盖挖逆作法施工。因该地铁车站地处 ［收稿日期］2018-01-11 城市交通主干道，征地困难，工期极为紧张，故 ［通讯地址］刘昌波