技术需求 - 国航.docxVIP

PAGE \* MERGEFORMAT4 PAGE \* MERGEFORMAT 1 国航双流机场全景增强监视系统项目总体技术需求 1 投标人资格要求 见公告正文 2 总则 2.1 系统概述 机场全景增强监视系统是基于GPU高性能运算平台的多路高清视频监视系统。包括全景视频拼接,视频增强，球机自动跟踪，多点定位数据处理，多目标跟踪与挂标牌，全景视频与球机协同联动等功能。 国航股份西南分公司新建机场全景增强监视系统，通过融合现有场面监视系统数据，实现对双流机场场面国航区域南机坪、远/近机坪及滑行道等重点区域航空器及保障车辆的运行状态进行直观、统一监控管理，解决运行指挥中上述区域部分盲区不可视的问题，进一步提高航空器的安全运行效率。 2.2 工作范围 2.2.1 本技术规范所指出的项目工程范围仅指要求承包商为完成国航股份西南分公司—双流机场全景增强监视系统工程所需的主要工作。投标人必须按照本技术规范的要求在规定的工程进度计划期限内完成以下主要的工作内容(包括但不限于)： 2.2.2系统用户需求分析； 2.2.3 系统实施方案，包括但不限于如下主要内容： 1) 监控设备安装位置； 2) 系统软件功能； 3) 系统内部、外部接口功能实现； 4） 网络与供电。 2.2.4 系统软硬件设备材料的采购、供应及其运输、包装、仓储； 2.2.5 系统软件（含接口软件）的客户化开发； 2.2.6 系统软硬件设备的安装和布署（配置、初始化参数设置等）； 2.2.7 系统的调试和现场测试； 2.2.8 与国航现有其他系统的集成测试； 2.2.9 系统正式验收移交业主之前的试运行和系统维护； 2.2.10系统技术培训和验收移交后的技术服务与支持。 3 总体技术要求 3.1 总体原则 3.1.1 系统先进性 本系统采用先进的设计概念、技术、方法、设备，既可靠成熟，又能反映当今国内先进水平，并具有发展潜力。系统整体技术性能达到目前国内APES系统先进水平。 3.1.2 系统实用性 本系统的功能完全立足于机场站坪管理现状，充分利用现有的资源，满足未来机场全景视频监控的管理要求，同时保证APES的安全、高效、准确，提高工作效率，减少人为差错，提升机场的空防安全。 3.1.3 系统开放性 本系统采用开放性的系统结构、连接、协议的标准性和应用，系统的整个规划、设计全过程具有开放性。本次系统满足机场多个单位的信息交换与连接。 3.1.4 系统可靠性 本系统设备具有很好的可靠性和优良的性能，满足7*24小时运行。 3.1.5 系统可用性 本系统具有企业级高可用性，系统24小时全天运行。 3.1.6 系统安全性 本系统具有高度的安全性和保密性，通过对系统分级权限保护、数据存储和用户访问的控制，防止对系统的各种形式的非法侵入。 3.1.7 系统可维护性 本系统全部采用模块化设计，提供维护终端和监控终端，可以对系统设备进行实时监控，对系统的后台数据实时维护，提供各个客户端的安装包及工具，保证系统的易分析性、易更改性、易测试性、稳定性。 3.1.8 操作友好性 本系统为自主研发，采用友好的中文界面，以及规范的行业用语和机场行业术语，用户界面全部基于WINDOWS界面，界面友好、清晰，操作简单、方便，容错性强，易于系统管理和维护。 3.1.9 系统经济性 本系统全部选中高性价比的系统和产品，充分满足系统的使用功能和性能，满足系统的经济性原则。 3.2 业务性能指标要求 系统能每天24小时正常运行，每年运行365天，所有零部件具有高度的可靠性和优良的性能。 系统保证月平均故障恢复时间不超过10分钟，最大故障恢复时间不超过1小时。 系统具备应急措施，在重大故障出现时，保证部分主要设备不中断的为机场提供全景监视视频。 4 详细技术要求 4.1 视频全景拼接软件模块 对国航成都双流机场货运机坪以及南机坪区域航空器及保障车辆的运行状态进行直观的、统一的全景无缝监控覆盖，其中实时拼接处理支持横向和纵向结合的宽场景下拼接（最高支持2行8列16路高清视频拼接），处理效率达到每秒25帧，通过图像预处理、特征点选取、匹配、拼接融合处理，监视画面须满足无缝，无畸变，无亮度，无色度差异。 4.2 视频增强软件模块 系统提供功能实时的图像增强处理，对强光进行抑制，保证曝光的自动均匀性，平衡性。支持多个摄像机亮度的统一；支持多个摄像机色度的统一；支持多个摄像机白平衡的统一。 4.3 全景录像同步回放软件模块 在机场出现突发情况时，要求异地终端部门或用户也能根据现场状况采取合适的应急方案，最大存储容量为3个月，系统能实时回放国航成都双流国际机场各个点位的全景画面和离散画面，对整体的历史事件的回溯，具有直观、全面的整体态势感知。 4.4 全景球机协同联动软件模块 通过智能球型摄像机进行视频图像局部