沥青混合料配合止比设计(无沥青膜厚度)1.pptVIP

沥青混合料配合比组成设计 （3） 耐久性 马歇尔试验—稳定度、流值、马歇尔模数 车辙试验—动稳定度 （1）高温稳定性 （2）低温抗裂性 低温弯曲试验 （4） 抗滑性 （5）施工和易性 《公路沥青路面施工技术规范》 JTG F40-2004 就是马歇尔试验指标要求 参考规范 第二节 沥青混合料使用性能及技术指标 空隙率、饱和度、冻融劈裂和残留稳定度 密级配沥青混凝土混合料马歇尔试验技术标准 试 验 指 标 单位 高速公路、一级公路 夏炎热区(1-1、1-2、1-3、1-4区) 夏热区及夏凉区(2-1、2-2、2-3、2-4、3-2区) 中轻交通 重载交通 中轻交通 重载交通 击实次数(双面) 次 75 试件尺寸 mm φ101.6mm×63.5mm 空隙率VV 深约90mm以内 ％ 3～5 4～6 2～4 3～5 深约90mm以下 ％ 3～6 2～4 3～6 稳定度MS 不小于 kN 8 流 值 FL mm 2～4 1.5～4 2～4.5 2～4 矿料间隙率VMA (％） 不小于 设计空隙率(％) 相应于以下公称最大粒径(mm)的最小VMA及VFA技术要求(％) 26.5 19 16 13.2 4 12 13 13.5 14 5 13 14 14.5 15 沥青饱和度VFA(％) 55～70 65～75 沥青混合料车辙试验动稳定度技术要求 气候条件与技术指标 相应于下列气候分区所要求的动稳定度(次/mm) 试验 方法 七月平均最高气温(℃) 及气候分区 ＞30 20～30 ＜20 1.夏炎热区 2.夏热区 3.夏凉区 1-1 1-2 1-3 1-4 2-1 2-2 2-3 2-4 3-2 普通沥青混合料 不小于 800 1000 600 800 600 T 0719 改性沥青混合料 不小于 2400 2800 2000 2400 1800 SMA混合料 非改性 不小于 1500 改性 不小于 3000 OGFC混合料 1500(一般交通路段)、3000(重交通量路段) 对用于高速公路和一级公路的公称最大粒径等于或小于19mm的密级配沥青混合料 (AC)及SMA、OGFC混合料需在配合比设计的基础上按下列步骤进行各种使用性能 检验，不符要求的沥青混合料，必须更换材料或重新进行配合比设计。 二级公路参照此要求执行。 沥青混合料水稳定性检验技术要求 气候条件与技术指标 相应于下列气候分区的技术要求 (％) 试验 方法 年降雨量(mm)及气候分区 1000 500～1000 250～500 250 1.潮湿区 2.湿润区 3.半干区 4.干旱区 浸水马歇尔试验残留稳定度(％) 不小于 普通沥青混合料 80 75 T 0709 改性沥青混合料 85 80 SMA混合料 普通沥青 75 改性沥青 80 冻融劈裂试验的残留强度比(％) 不小于 普通沥青混合料 75 70 T 0729 改性沥青混合料 80 75 SMA混合料 普通沥青 75 改性沥青 80 沥青混合料低温弯曲试验破坏应变()技术要求 气候条件与技术指标 相应于下列气候分区所要求的破坏应变() 试验 方法 年极端最低气温(℃) 及气候分区 -37.0 -21.5～-37.0 -9.0～-21.5 -9.0 1.冬严寒区 2.冬寒区 3.冬冷区 4.冬温区 1-1 2-1 1-2 2-2 3-2 1-3 2-3 1-4 2-4 普通沥青混合料 不小于 2600 2300 2000 T 0728 改性沥青混合料 不小于 3000 2800 2500 沥青混合料试件渗水系数(ml/min)技术要求 级配类型 渗水系数要求(ml/min) 试验 方法 密级配沥青混凝土 不大于 120 SMA混合料 不大于 80 T 0730 OGFC混合料 不小于 实测 确定最佳沥青用量 目标配合比 设计阶段 生产配合比 设计阶段 生产配合比 验证阶段 矿料的 组成设计（多种配比） 马歇尔试验 图解法 或试算法 集料筛分 （水洗法） 确定优化矿料配比 确定工程 级配范围及设计要求 试拌，马歇尔试验 沥青与集料 原材料试验 配合比设计三个阶段 二、沥青混合料 配合比阶段设计内容 配合比检验 预估计算 沥青用量 由目标配合比确定冷料比例，确定各料输送速度 用热料进行生产配合比设计（注意进出平衡） （一）确定工程级配范围及设计要求 目标配合比设计 根据设计类型查施工技术规范， 确定C或F型类型及级配范围， 并计算级级配中值。 AC-16F沥青混凝土合成级配要求 三、 沥青混合料 目标配合比设计步骤 1、确定工程级配范围要求 2、确定技术标准要求 击实次数、空隙率、间隙率、流值、稳定度、饱和度及检验指标要求 目标配合比设计 1．此处