复杂结构物（碾沟隧道工方案）评审.docVIP

中城北方交通建设发展股份有限公司 鹤辉高速项目部3工区 复杂结构物工程评审 碾沟隧道施工方案 编制单位： 工程科 审 核： 林建强 批 准： 王本军 复杂结构物工程施工方案 评审小组 姓名 职称 签名 备注 复杂结构物工程评审 碾沟隧道施工方案 一、编制依据及原则 （一）、编制依据： 1、《公路隧道施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》； 2、现行国家、地方法律、法规要求； 3、施工设计图纸； 4、施工现场实际地形及地质情况。 （二）、编制原则： 1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权代表的指示和要求； 2、严格遵守招标合同文件明确的设计、施工规范和质量评定与验收标准； 3、实施项目法管理，优化组织、合理安排施工生产各工序，保证施工连续均衡地进行。 二、工程概况 （一） 、工程简况 碾沟隧道上、下行分离设置，上行线全长610(YK13+505-YK14+115),下行线全长590m（ZK13+550-ZK14+140）。上行线YK13+505-YK13+581.190位于R=860m圆曲线上，YK13+581.190-YK13+881.190位于缓和曲线上，其余均位于R=1005.5m圆曲线上；下行线ZK13+550-ZK13+750.925位于R=1105.5m圆曲线上，ZK13+750.925-ZK14+050.925位于缓和曲线上，其余均位于R=780m圆曲线上，由于曲线半径较小，ZK14+000-ZK14+140段视距不满足要求，需加宽2.0m （二）、工程地质、水文条件 1、地形地貌及地层岩性 隧址位于侵蚀构造中低山，地面标高500-775m，高差275m，地面坡度10-50度，植被不发育，岩石多裸露。隧道围岩前段为下寒武统泥岩夹薄层泥灰岩、石灰岩，后段为中寒武统中厚层状石灰岩，缓坡地带覆盖厚0.5-1.0m的碎石土。 2、地质构造与地震 隧址处于太行拱断束，总体构造线走向NE-NNE，岩层为主要结构面，产状平缓，倾角15度，成层状结构。洞口处裂隙发育，倾角74-84度，为强风化。洞身为中风化。 项目区处于华北地震区河北平原地震带。依中国地震动参数区划图(GB18306-2001)和建筑抗震设计规范（GB50011-2001），隧道工程项目区域属VII度区，地震动峰加速度为0.15g。 3、水文地质条件 本隧道内的地下水类型为松散岩类孔隙水、勘探深度内未见稳定地下水位。地下水补给源为大气降水，地下水位动态变化较大，在时空上分布极为不均。 碾沟隧道位于山岭高地侵蚀基准面以上，鉴于隧道洞体处于下寒武统上部，其岩性以泥岩为主，则泥岩为相对隔水层，但因其高角度裂隙较发育，故导致雨季有渗水现象。洞体局部层段夹薄层泥灰岩，亦发育有轻微的溶蚀现象。 三、施工准备 （一）、 施工用水 隧址周边有大量的山涧溪水，经试验，该溪水满足混凝土拌合用水的质量指标要求，但需高扬程水泵提升，故五龙洞隧道出口山顶修建一座容积80m3的高山水池供水，水池与隧道拱顶要求形成大于40m的高差，并铺设φ100mm （二）、 施工用电 隧址所在地域电力资源较丰富，距施工现场较近，须架设临时供电线路，据勘测，出口右侧安装500kVA变压器二台，并备300kWA的柴油发电机组各一台，以备施工生产之急需。 （三）、施工组织机构及施工队伍的分布安排 现场设生产主管全面负责现场的施工生产。劳动力组织安排：生产的组织协调；跟踪并组织落实各工序施工任务； 技术主管一人全面负责施工技术； 现场安全人员和质检人员负责施工安全和施工质量。 （四）、通风、排水 洞内采用压入式鼓风机排风。由于隧道开挖是两头对打，沿着线路反坡方向开挖时，洞内积水及施工废水使用污水泵配φ80水管沿洞壁底部布置进行抽排。顺坡方向采用顺留方式排水。 （五）、技术准备 组织有关人员熟悉、了解设计文件、图纸和有关资料，使施工人员明确设计意图，熟悉施工图的内容和结构物的细部构造，掌握各种原始资料，补充调查资料。 （六）、测量 根据现有的监理认可的控制网点，进行校核测量，并根据施工精度要求，测设进洞施工的控制网，所有的控制测量均在监理工程师在场的情况下进行。主洞施工采用全站仪进行施测。并在进出口各设专业测量工程师各一名。 （七）、试验 试验报告或试验记录按照本工程业主或监理规定的统一表格，填写完整，签名齐全，字迹清晰，数据真实准确，结论正确。试验报告或试验记录必须由试验员填写，数据单位均用国家法定计量单位，并由试验室主任复核。 （八）、内业资料 项目部设置一名专职的内业资料员进行内业资料的