现浇连续桥施工注意要点.docx

PAGE 桥 设 计 说 明 书 一、概述 本桥位于个旧市倘甸乡村，道路上拟建物为两孔整体现浇空心板桥，为跨越倘甸河而设。 二、设计依据及设计规范 1、交通部标准《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） 2、交通部标准《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89） 3交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTJ023-85） 4、交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85） 5、交通部标准《公路砖石及混凝土桥涵规范》（JTJ022-85） 6、交通部标准《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） 7、交通部标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 三、地形、地貌、地质、水文 详文见中国有色金属工业昆明勘察设计研究院“个旧市戈贾桥施工图设计阶段岩土工程勘察报告书”。 （一）、场地及地形地貌概况 拟建场地位于个旧市倘甸乡温水塘村头倘甸河两岸。地貌上处于甸盆地西部边缘的河流阶地及河漫滩地段。 倘甸河为一常年性河流。其上游为沙甸河、乍甸河，下游为泸江；流量随季节性变化较大。因河流上游地段无水文观测站，其水文资料暂缺。河最深处约为2.0～2.5m。 （二）、地层结构 经钻探揭露，拟建场地的地层结构不甚复杂，由第四系冲积卵石、粉质粘土、粉土组成，基底为三叠系下统飞仙关组泥质灰岩。为方便设计使用，将其划分出单元层，各岩土层的岩性特征按地质单元层代号自上而下可分述如下： 1、第四季冲洪积（Qal+pl）层： （1）、卵石①1：主要成分为花岗岩、砂岩、片麻岩及石灰岩，亚圆形，混粒结构，一般粒径1～4cm，最大可达8～10cm，充填砂约20～30%；松散～稍密。含水，系河流近期堆积。层顶埋深为0.00m，厚度为2.80～7.20m。仅分布于钻孔zk2及3控制地段之地表。 （2）、粉质粘土①2：褐灰或灰黄、褐黄夹灰及红褐色，含少量铁锰质结核，硬塑状态，局部呈可塑状态，稍湿。层顶埋深为0.00～2.80m，厚度为2.90～4.60m。仅分布于钻孔zk1及2控制地段。 （3）、粉质粘土①3：褐黄色，含少量铁锰质结核，软塑状态，饱和。其间夹薄层碎石。层顶埋深为4.60～7.20m，厚度为0.70～2.70m。整块场地均有分布。 （4）、粉土①4：褐黄及深灰色，局部含少量植物残骸，中密。含水。层顶埋深为7.90m，厚度为1.10m。仅分布于钻孔zk3控制地段。 2、三叠系下统飞仙关组（T1f）： （1）、泥质灰岩②1：灰、灰黄色，细晶结构，中厚层状构造，强风化，节理裂隙发育，岩芯呈角砾状及碎石状，少量呈块状，岩块用锤可击碎。层顶埋深为7.00～9.00m，后度或揭示厚度为2.30～5.30m。仅分布于钻孔zk2及3控制地段。 （2）、泥质灰岩②1：灰、灰黄色，细晶结构，中厚层状构造，中等风化，节理裂隙较发育，岩芯呈块状及碎块状，少量呈短柱状，岩块用锤击不易碎。RQD=20～30%。层顶埋深为7.30～11.30m，厚度或揭示厚度为2.10～5.00m。仅钻孔zk1及3控制地段揭示该层。 3、第四系岩溶洞穴堆积（Qex）粘土③：褐黄色，含少量铁锰质结核，软塑状态，饱和。系岩溶洞穴堆积物。层顶埋深为9.40m，厚度为1.00m。仅分布于钻孔zk1控制地段。 以上各岩土层的空间展布规律及岩性特征描述，详见工程地质剖面图及钻孔柱状图。 ( 三 )、地下水 场地内岩土层中。⑤花岗岩（中等风化）为含水层，赋存基岩裂隙潜水，富水性中等；地下水主要接受河流上游侧向补给，向河流下游排泄。 四、设计技术指标 1、设计荷载：公路Ⅱ级。 2、桥面净宽：净6.0米+2×0.75米人行道+2×0.25米栏杆。 3、设计纵坡：0%。 4、抗震设防烈度：7度。 五、设计要点 1、本桥上部构造采用2—16米整体现浇空心板，并按两孔一联结构桥面连续设计；空心板采用整体现浇混凝土空心板梁，浇筑次序按有关规定办理。 2、本桥下部构造按双柱式桥墩、两岸桥台均为桩基加薄壁桥台。 3、桥面横向坡度由支座垫石和桥面铺装共同调整。 4、桥面铺装为12厘米厚现浇C30级防水耐磨混凝土层。 5、防震挡块与边板间设弹性衬垫（板式橡胶块）。 6、薄壁桥台基础为桩基础，桥墩基础为桩基础。桩长根据地质勘察报告的有关参数按摩擦桩计算。其计算结果为桩的有效长度（详见总体布置图）。 六、施工要点 1、施工前应认真阅读图纸，充分理解设计意图。施工时应认真对设计标高，各部尺寸以及桥梁与路线，桥梁与其他构造物的配合。在现场复核勿误后方可施工。 预拱度控制：在荷载作用下，预留拱度为3厘米。至于临时墩、支架施工中的沉落由施工单位考虑。其