夏必忠博士论文摘要.DOCVIP

摘要 原动式往复液压泵（Free piston Engined Hydraulic Reciprocating Pump）又称液压自由活塞发动机（Hydraulic Free Piston Engine,以下简称HFPE），是近30年逐渐发展起来的新型动力机，它是将内燃机和液压泵集成为一体，以液体为工作介质，利用油液的压力能，实现动力非刚性传输的特种发动机。在HFPE中，活塞组件是由内燃机活塞与液压泵活塞杆直接刚性连接而成。和曲轴式发动机/液压泵（Crank-shaft engine/hydraulic pump,以下简称CSEP）的组合动力相比，它省去了曲轴式内燃机中将活塞的往复运动转换为旋转斜盘机构。因此具有结构简单、零件数目少、重量轻、成本低、效率高、燃料范围广及易回收系统频繁起停中惯性能和重力势能等优点。作为特种发动机，HFPE主要是为了取代目前仍执世界动力机之牛耳的曲轴式发动机，在频繁起停大中功率的行走机械中的应用。 本论文以双活塞式原动液压泵（dual piston HFPE，以下简称DHFPE）为研究对象，从理论分析、样机研制及实验研究等诸方面对DHFPE的工作机理进行了全面而系统的研究。本博士论文的主要内容可分为8章，现分述如下，以作为整篇论文的摘要。 第1章为HFPE的发展历程及研究现状。能源结构的变化趋势和人类可持续发展的时代要求，是液压自由活塞发动机成为动力机舞台上一颗璀璨之星的外在要求；而行走机械中曲轴式内燃机+液压泵合动力的巨大节能空间，则是液压自由活 发动机崛起的内在动力。本章首先介绍了HFPE作为对自由活塞发动机（free piston engine,简称FPE）的历史继承和发展而重新登上动力机舞台的背景；其次以大量的文献资料为基础，系统地归纳总结了FPE的发展历程及其演变的4个典型阶段；最后阐述了目前国内外关于HFPE的研究现状、结构类型、典型代表、性能特点、关键问题及应用前景，并说明了目前开展液压自由活塞发动机机理研究的目的、意义及对策。 第2章为HFPE样机的系统组成及循环能量平衡分析。为了论文的结构和表述的方便起见，本章首先介绍了HFPE样机的系统组成及各组成模块的作用，以作为本章及后续章节理论和实验究的基础；随后从稳定运转的DHFPE的一个工作循环着手，部析了其内部能量流动及转换规律，为HFPE效率的提高、结构参数的优化及控制系统的设计提供了依据、指明了方向。 第3章的内容主要包含两个部分：HFPE样机稳态运转时动态特性的依真研究及主要性能指标的计算。前一部分根据已知的物理规律，运用数学工具及现有的依真软件，建立了HFPE各子系统的数学模型和仿真模型，并代入HFPE样机的实际参数于仿真模型中，得出了HFPE样机的仿真曲线。第二部分以第一部分为基础，对HFPE样机的动力性指标、经济性指标及运转性能指标进了计算，并和曲轴式内燃机的有关性能指标进行了比较。最后给出了本章研究工作所得出的有关结论，为HFPE的结构设计、参数优化、点火及控制系统的设计，提供了参考依据。 第4章为HFPE起动过程的理论研究。本章首先介绍了内燃机起动的必要条件、HFPE样机的起动装置、起动过程流程图及混合气组织、并得出了最少起动冲程数；然后对起动过程中的能量转换规律进行了分析，并给出了起动蓄能器选择的理论依据；最后在研究了起动过程中气、液弹簧刚度及起动蓄能器弹性系数变化规律的基础上，建立了起动系统即起蓄能器----的换向阀----液压缸系统的数学模型，得出了影响起动系统动态特性的性能参数，为HFPE起动系统的设计提供了可靠的理论基础。 第5章为HFPE点火及控制系统的研制。本章首先在给出HFPE混合气的形成及其燃烧与最小点火能量关系的基础上，论述了曲轴式内燃机点火系统的基本工作原理、基本参数和提高点火能量的有关措施；随后介绍了曲轴式内燃机点火系的发展概况，并给出了HFPE样机直接数字点火系统一种可行方案及专用点火模块L497引脚功能和内部框图；并在此基础上，解释了HFPE的数字点火系统的工作过程；最后在总结HFPE控制系统基本要求的基础上，给出了控制系统的硬件组成和软件设计，并结合状态流图说明了HFPE样机各个阶段的控制思想和注意问题。 第6章是HFPE样机倒拖及起动过程的实验研究。本章以正安装的HFPE样机在四种典型倒拖方式下的实测数据为基础，给出了各种起动方式下的典型实验曲线和性能参数特征值表列，系统地归纳和比较了活塞组件的运动特性、扫气腔和动力腔及HFPE泵腔压力的变化规律和趋势。既验证了起动过程理论分析的正确性，也为HFPE起动过程的评价及起动方式的选择提供了可靠的实验依据。 第7章是HFPE样机正常工作时的实验研究的主要目的是验证各子系统的匹配性能。本章首先了HFPE样机的安装方式及活塞组件的三种行程长度，