大众车系数据块跟义解释.ppt

大众车系数据块含义解释 ①基本功能数据（显示组号“01” ） 发动机怠速运转，冷却液温度大于80℃时检测，屏幕显示为： Read Measuring Value Block1 → 800/min 2.20ms 3∠° 12°bef.TDC （第1位） （第2位） （第3位） （第4位） 读测量数据块 1 → 800/min 2.20ms 3∠° 12°bef.TDC （第1位） （第2位） （第3位） （第4位） 第1位： 含义是“发动机转速”，正常值为830r/min±30r/min,如果该转速超差，应检查并调整发动机怠速。 第2位： 含义是“发动机负荷（曲轴每转喷油持续时间）”，正常值为1.00～2.5ms。 如果显示值1.00 ms,则说明进气系统漏气或者燃油系统压力太高,应排除进气系统漏气故障和检查燃油系统压力或更换燃油压力调节器； 如果显示值2.5 ms,则说明发动机负荷太大,在发动机怠速转速正常的条件,一般情况下表示空气流量传感器性能不良,应检测或更换空气流量传感器。 第3位：含义是“节气门角度值”，正常值为0∠°～5∠°。 如果显示值5∠°，则说明节气门控制器J338没有进行基本设定；节气门拉索调整不当；节气门控制器J338损坏。应调整节气门拉索，用V.A.G.1552微机故障检测仪对节气门控制器进行基本设定,如果该数据仍5∠°,则更换节气门控制器J338。 第4位：含义是“点火提前角”，正常值为12°±4.5°(上止点前) 如果不在正常范围内,则检修电子点火系统,如果点火系统正常,则说明发动机负荷太大。 ②基本功能数据（显示组号“02” ） 发动机怠速运转，冷却液温度大于80℃时检测，屏幕显示为： Read Measuring Value Block 2 → 800/min 2.20ms 3.48ms 2.9g/s （第1位） （第2位） （第3位） （第4位） 读测量数据块 2 → 800/min 2.20ms 3.48ms 2.9g/s （第1位） （第2位） （第3位） （第4位） a.第1位：含义是“发动机转速”，正常值为830r/min±30r/min,如果该转速超差，应检查并调整发动机怠速。 b.第2位：含义是“发动机负荷（曲轴每转喷油持续时间）”，正常值为1.00ms～2.5ms。 如果显示值1.00 ms,则说明进气系统漏气或者燃油系统压力太高,应排除进气系统漏气故障和检查燃油系统压力或更换燃油压力调节器； 如果显示值2.5 ms,则说明发动机负荷太大,在发动机怠速转速正常的条件,一般情况下表示空气流量传感器性能不良,应检测或更换空气流量传感器。 c.第3位：含义是“发动机每循环喷油持续时间”，正常值为2.0 ～5.0 ms。 若显示值2.0 ms,则说明从燃油蒸发控制系统排入进气歧管的燃油蒸气比例较高(可能是活性炭罐电磁阀常开) 如果显示值5.0 ms,则说明发动机负荷太大,在发动机怠速转速正常的条件,一般情况下表示空气流量传感器性能不良 d.第4位：含义是“进气空气质量”，正常值为2.0 g/s～4.0 g/s 如果显示值2.0 g/s,则说明进气系统有漏气故障存在 如果显示值4.0 g/s,则说明发动机负荷太大。 ③基本功能数据（显示组号“03”） 发动机怠速运转，冷却液温度大于80℃时检测，屏幕显示为： Read Measuring Value Block 3 → 800/min 14.000V 93.6℃ 39.1℃ （第1位） （第2位） （第3位） （第4位） 读测量数据块 3 → 800/min 14.000V 93.6℃ 39.1℃ （第1位） （第2位） （第3位） （第4位） a.第1位：含义是“发动机转速”，正常值为830r/min±30r/min 如果该转速超差应检查并调整发动机怠速 b.第2位：含义是“蓄电池电压”，正常值为10.0V～14.5V。 如果显示电压值超差,则应检查发动机控制单元的供电电压或更换蓄电池。 c.第3位：含义是“冷却液温度”，正常值为80℃～105℃。 如果显示值80℃，则说明发动机没有暖机，应该在发动机暖机后再检测 如果暖机后此显示值仍80℃，则说明冷却液温度传