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大型桥梁钢支座运输安装两用滑车设计 目录 一、成果背景 二、技术原理及特点 三、成果使用范围 四、效益 五、应用实例情况 一、成果背景 武汉天河机场高架桥工程主桥采用减震球形钢支座，支座单体重量均在5t以上，最重单体达7.2t，主桥一侧为航站楼，一侧为地下室,主桥剖面图如下图所示: 一、成果背景 如果采用大型吊车在地下室以外吊装，吊装幅度在55m和65m以上，经计算需要150t以上履带吊，需要费用20万元以上，成本较高。大型钢支座运输和安装成为本工程的一个难点。 二、技术原理及特点 1、技术原理 充分利用“葫芦”竖向起吊省力和“万向滑轮”变向移动方便的特点，将二者特性结合在一起，以实现快速、方便地进行生产构件的运输和安装。 二、技术原理及特点 2、技术特点 ①安装非常方便，能精确的将支座安装到位。 ②滑车设计尺寸结合墩帽及支座尺寸、支架承载力、操作便利综合确定，采用2700×2700×2300（长×宽×高）； ③本工程支座高均在500以下，考虑操作便利，滑车下横杆高度按500设计，上横杆高度按2300考虑。 二、技术原理及特点 ④滑车轨道采用放置在桥梁模板平台上4根长约4m的30号槽钢循环周转利用； ⑤滑车行走系统为4个ф250单个承载力不小于1.5t的万向滑轮，滑轮边上焊接ф25钢筋把手以手动控制滑轮方向； ⑥滑车吊装系统为钢横梁以及吊挂在钢横梁上的2个10t的葫芦，钢横梁采用2根12号工字钢焊接而成。 三、成果使用范围 该滑车可广泛应用于大型桥梁支座等设备的场内运输和安装就位，特别适用于地形条件与地质条件相对较差、大型吊车无法直接将支座起吊就位的地段，具有非常好的借鉴意义和应用前景 四、效益 1、通过精心设计的滑车结合现有的塔吊一起配合使用，解决了大型桥梁钢支座的场内运输问题，同时也解决了大型钢支座的安装就位问题。 2、滑车操作简单，安全可靠，费用低廉，经济效益显著 ，相对于采用大型吊车安装，直接节省费用20万元以上。 3、该滑车运输便利、安装支座方便精确，保证了施工安全和施工质量。 4、该滑车的设计获得国家专利和湖北省工法称号。 五、应用实例情况 本设计应用于武汉天河机场高架桥工程的大型球形钢支座的运输和安装工程中，全过程安全可靠，经济效益显著，并获得了湖北省市政工程金杯奖的荣誉称号。 谢谢！ * * 中建三局工程总承包公司路桥分公司 中建三局工程总承包公司 图1-1 主桥剖面图 *