XXXX公跨铁立交桥施工组织设计.pdfVIP

一、 工程概况 XXXX 大道公跨铁立交桥为 XXXXXXX 铁路专用线附属工程，其位 于 XXXXX 上，是为适应 XXX 撤地建市和缓解城市交通而设计建造的。 本立交桥为桥上纵坡控制桥长，桥中部跨越光明路、XX 热电厂 排水渠、既有铁路专用线，其中跨越铁路处预留双线条件。设计该立 交系统范 围长度 583.67 米 ，其 中桥长 327.555 米 ，东侧 引道长 136.845 米，西侧引道长 119.266 米。立交桥平面线形为曲线，曲线 半径为 350 米，路幅为 15 米快车道+2×3.0 米人行道。快车道直线 段横坡为人字坡 2%，曲线段设 2%的超高，超高缓和段设在平曲线缓 和曲线内，人行道为向内倾斜 1%横坡。桥上纵坡在光明路与铁路之 间为 1%，其余为 3%，纵坡变化处均以圆形竖曲线连接。 立交桥上部结构采用 20、25 米后张法预应力砼简支梁，全桥共 计 11 孔 20 米和 4 孔 25 米后张法预应力砼空心板梁，其中跨越光明 路处为 20 米跨，跨越排水渠处为 25 米跨，跨越铁路专用线处为 25 米跨，本立交桥与既有铁路夹角为 64°04 ′34 ″。桥梁支座采用橡 胶板式支座，每片板梁 4 块，每孔一端为板式支座，一端为四氟乙烯 滑板支座。 立交桥下部结构中，两侧桥台均采用 U 型桥台配扩大基础。桥墩 采用后张法部分预应力砼帽梁及钢筋砼双柱墩身。部分预应力砼帽梁 采用 R 1860Mpa 钢绞线；除 8—10 号墩帽梁为 12 束钢绞线外，其余 j 各墩帽梁钢绞线均为 11 束，每束为 5 根Ф 15.24mm 钢绞线。帽梁施 工设计采用全部预应力钢筋分两次张拉施工方法，即先张拉 4 束 1 号 预应力钢筋，待空心板中梁假设完毕后，再张拉其余预应力钢筋，最 后架设 2 片边梁。1—6 号桥墩墩柱为横 1.5m ×纵 1.1m 矩形，其余墩 柱均为Ф1.5m 圆形桥墩。桥墩基础采用 25 号钢筋砼承台及双排 2 根 直径为 1.0 米的钢筋砼钻孔桩基础。 引道填土全部采用夯填渗水性土壤，两侧砌筑浆片挡土墙。桥面 行车道在现浇层上部加铺沥青砼铺装层，桥面预留了照明设施安装条 件，桥上排水采用纵横向排水，并在桥两侧安装泄水管。 二、 编制依据及原则与质量目标 2.1 编制依据 1、 铁道部 XXXXXX 设计院关于 XXXXXX 公跨铁立交桥施工招标文件及施 工设计图。 2、 现场踏勘及调查资料。 3、 我公司现有的机械设备和施工、技术能力，以及近年来参加市政工 程及公路桥梁建设的施工经验。 4、 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 5、 《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95) 6、 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000) 7、 《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95) 8、 《砌体工程施工及验收规范》(GB50203-98) 9、 《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-92) 10、 《铁路桥涵施工技术安全规则》(TBJ403-87) 11、 《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91) 12、 《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-93) 2.2 编制原则 1、 施工组织设计必须满足业主提出的工期要求的原则。 2、 工程质量必须符合现行市政桥梁施工有关规范及验评标准要求，确 保工程质量优良的原则。 3、 确保施工质量的原则。 4、 确保施工安全的原则。 5、 合理施工及文明施工的原则。 6、 按照总公司实施 “精品工程”的战略和 ISO9002 国际质量认证体系 和项 目法施工要求，进行项 目施工管理和质量监控。 7、 国办 （1999 ）06 号 《国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理 的通知》。 8、 合理效益的施工原则。 2.3 质量目标 1、 认真执行 GB/T 19002 国家标准和有关标准，调动本单位各方面的技 术力