华东交通大学 机车车辆运用及维修 铁路车辆运用资料.docVIP

一、车辆运用工作的性质 车辆运用工作必须以科学的管理体制，先进的检修设备，严格的规章制度，对运用中的车辆施行迅速、及时、正确的维修，保证运用车辆性能安全可靠，加速车辆周转，确保铁路运输任务的完成。 车辆运用工作包括管理和检修两个方面的内容。 （一） 我国铁路客车实行固定配属制，日常维修由所属车辆段的客整所和客列检负责。 （二） 货车通行全国，除特种车辆和专用车列外，一般不实行配属制，而是实行在全国铁路上按区段维修负责制。实行配属的货车，其维修工作由所配属或指定的车辆段（车辆工厂）或列检所负责。 1．由于货车数量多，车型复杂，运用条件差，又通行全国，维修场地分散，技检作业时间紧等特点，所以，车辆运用维修工作的任务艰巨，责任重大。 2．货车运用中的检查维修工作是日夜不间断地在露天作业，职工劳动条件艰苦。 3．由于我国铁路的迅速发展，重载、提速和信息技术等铁路现代化技术的应用和推广，使运用工作技术性更强。 （三） 对于大型矿山、钢铁以及有色金属公司、石油、化工等所有企业自备运输货车在铁路线上运行时，必须事先经铁路授权的车辆专业人员检查和质量确认。铁路各列检所必须按路内运用车要求和规定进行检修，并保证运行安全。对企业自备的专用货车（如装运化工产品、有毒物品、放射性物品等的货车和发电车），列检只对走行、制动、钩缓等部分进行检查和维修，其余部分由企业自行负责。企业自备车的定检检修可以委托铁路车辆段或车辆工厂完成。也可以自做，但其检修能力和质量必须经所在铁路局鉴定并经铁道部审核批准。 为此，要求从事车辆运用工作的岗位人员，必须具有一定的技术理论知识和较高实作技能，丰富的实际经验，善于分析运用车辆的安全、质量状态，掌握故障规律，采取应变措施。要求从事车辆运用工作的广大职工必须树立全局观点，遵章守纪，做好本职工作，加强协作，紧密配合，努力完成车辆检修任务。 三、车辆运用维修工作 车辆在运用中的安全性和可靠性，原则上应由车辆制造质量和施行厂、段修的质量来保证，但由于车辆在长期运用中，各零部件会发生不同程度的磨耗与损伤，如不及时进行检查维修，车辆运行质量必然下降，甚至可能酿成行车事故。因此，车辆日常检查维修对延长车辆寿命和完成运输生产任务具有重要意义。 车辆日常维修工作，货车由列检作业场和站修作业场担任；客车由客车技术整备所（库列检）和旅客列检作业场（客列检）担任。 （一）客车运用维修 1．客车运用维修的意义 客车是运送旅客的运载工具,为了保证旅客列车在运行中的绝对安全和满足旅客在旅行生活中的需要,运用客车的技术状态,包括为旅客服务的采暖、给水、通风、照明、卫生等设备，必须经常处于良好状态。因此，加强客车的运用维修保养非常重要。 2．客车运用维修的内容 ⑴ 库列检：对于进入客车整备所的旅客列车进行全面检查、试验和修理。按时进行季节性的防暑、防寒整备工作，通常每年4月15日开始防暑整备，9月15日开始防寒整备。 ⑵ 客列检：对始发、到达及通过的旅客列车进行技术检查和维修。 ⑶ 客车乘务：车辆包乘组对值乘的旅客列车进行途中技术检查、维修和管理工作。 对于运用客车的质量状态，铁道部每年10月、铁路局每年5月和10月都要组织进行客车质量鉴定，以辆评等，按列定级。 （二）货车运用维修 1．货车运用维修意义 货车运用条件较差，在解体、编组及机械化装卸作业中承受频繁的冲击，易腐货物对配件造成的腐蚀，重载运输、长大列车在运行中的冲撞等，使货车零部件产生较大的磨耗、变形、松弛、腐蚀等故障。因此，必须对货车进行及时的检查维修，使运用中的货车保持良好的技术状态，保证安全、正点、优质、高效地完成货物运输任务。 2．货车运用维修的内容 ⑴ 辅修。 ⑵ 摘车临修。 ⑶ 列车检修，即对货物列车的车辆进行技术检查修理。 ⑷ 货物列车包乘维修。 3．摘车修及不摘车修 ⑴ 摘车修 把有故障的车辆从列车中摘下，送到专用修车线或站修作业场内施修，称摘车修。实行摘车修可以充分利用固定台位和机械化修车设备，按技术标准修复车辆，消除故障，保证质量。但会增加调车作业的工作量和车辆停留时间，对运输效率有所影响。在列车内无法修复的故障必须施行摘车修。 ⑵ 不摘车修 在列车到达后、始发前进行技术检查时，对发现的车辆故障，能在停车线上利用站停时间修复的，称不摘车修。实行不摘修，能较快地消除危及行车安全的故障，可加速车辆周转，提高运输效率。 采用摘车修及不摘车修两种修理方式，应根据车辆故障情况和站场设备及运输要求等条件加以综合考虑。原则是：凡是在列车中能处理的故障，尽量在列车内修复；在列车内修复较困难，不能保证质量或会影响正点编发时，应采用摘车修理。 (一)禁止编入列车的车辆 为确保铁路行车安全，应严格掌握车辆技术条件，下列车辆禁止编人列车： 1．插有扣修、倒装色票的车辆及车体倾斜超过规定