钢筋混凝土t梁计算t桥算书.docVIP

钢筋混凝土T梁计算 设计资料 跨径：标准跨径lb=20.00m,计算跨径为L=19.50m 。 桥面净空：0.5+净8+0.5m 设计荷载：公路—Ⅱ级 材料： T梁为C30混凝土； 　 铰缝为C30细骨料混凝土； 　 桥面铺装采用10 cm C30混凝土及5 cm沥青混凝土； 栏杆及护栏底座C30混凝土。 设计依据、参考书及使用程序 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 ； 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 ； 《公路工程技术标准》 《桥梁工程》 桥梁博士网络版 二.构造型式及尺寸 见11-12页图纸 三．内力计算 采用新规范计算，主要计算弯矩及剪力的影响。程序内力计算结果见11-12页。 采用桥梁博士计算，计算各相关系数取值如下： 车道荷载横向分布系数计算 荷载横向分布系数跨中和L/4处按铰接板法计算，支点按杠杆原理法计算，支点至L/4点之间按直线内插求得。 （1）跨中及L/4处的荷载横向分布系数 用桥梁博士的“截面设计”模块计算截面特性，结果见6-7页 用桥梁博士的“横向分布”模块计算荷载横向分布系数，结果见9-10页 （2）支点处的荷载横向分布系数 用桥梁博士的“横向分布”模块计算荷载横向分布系数，采用混合影响线加载， 结果见10页 （3）支点到L/4处的荷载横向分布系数 荷载横向分布系数 　 荷载位置 跨中及L/4 支点 跨径(m) 　 20 边 梁 0.378 0.415 中 梁 0.490 0.565 汽车荷载冲击系数μ计算 由以上桥梁博士计算全截面几何特性(计算结果见8页)可知 μ=0.2832 把μ通过荷载横向分布系数计入，见下表 　 荷载位置 跨中及L/4 支点 跨径(m) 　 20 边梁 0.485 0.533 中梁 0.629 0.725 二期恒载计算 横隔板重： 边梁：端隔板：g1=0.5072×26=13.19 KN/m， 中隔板：g1=0.5732×26=14.9 KN/m 中梁：端隔板：g1=0.5072×26×2=26.38 KN/m， 中隔板：g1=0.5732×26×2=29.8 KN/m 二期恒载（护栏及护栏底座按单侧5KN/m计算 ） 边梁g2=0.1×1.5×26+0.05×1.5×25+5=10.775 KN/m 中梁g2=0.1×1.5×26+0.05×1.5×25+5×2/6=7.442 KN/m 车道荷载公路Ⅱ级荷载 四．施工工序： 共两个阶段：1.预制、安装主梁，30天；2.上二期铺装，10天。 五．强度复核 斜截面抗剪强度验算 六、程序计算结果及计算参考图表 桥梁博士---截面设计系统输出 文档文件: E:\JCF工作目录\drbridge\新建文件夹\20米简支T梁\20m.sds 文档描述: 20m跨中截面 任务标识: 跨中截面(中梁) 任务类型: 截面几何特征计算 ------------------------------------------------------------ 截面高度: 1.3 m ------------------------------------------------------------ 计算结果: 基准材料: 中交85混凝土:30号混凝土 基准弹性模量: 3.00e+04 MPa 换算面积: 0.416 m**2 换算惯矩: 7.07e-02 m**4 中性轴高度: 0.871 m 沿截面高度方向 5 点换算静矩(自上而下): 主截面: 点号: 高度(m): 静矩(m**3): 1 1.3 0.0 2 0.975 7.47e-02 3 0.65 7.09e-02 4 0.325 4.6e-02 5 0.0 0.0 ------------------------------------------------------------ 计算成功完成 截面抗扭惯矩计算： t1=0.2m b1=1.3m α1=(1-0.63×t1/b1+0.052×(t1/b1) 5)/3=0.301 I1=αb1t13=0.00313 m4 t2=0.12m b2