朱永全-富水弱胶结砂岩隧道建设技术.pptVIP

五、超前围岩加固关键技术 周边水平旋喷和掌子面注浆加固 2 .超前水平旋喷注浆和掌子面注浆联合加固施工技术 五、超前围岩加固关键技术 上半断面超前帷幕注浆 3. 超前帷幕注浆加固技术 循环长20m，开挖预留6m止浆岩盘，注浆固结半径为开挖轮廓线外5m；注浆终压2.5MPa，拟定注浆扩散半径1.2米，注浆孔环向放射状布置，即起始端上半断面按5环间距0.5米布孔，终端孔间距2.0m。 注浆采用水泥单液浆，水灰比（0.8～1）:1；设计注浆量22.90m3～57.27m3/延米，实际注浆量根据现场试验最终确定。 五、超前围岩加固关键技术 全断面超前帷幕注浆 3. 超前帷幕注浆加固技术 循环长20m，开挖预留6m止浆岩盘，注浆固结半径为开挖轮廓线外5m；注浆终压2.5MPa，拟定注浆扩散半径1.2米，注浆孔环向放射状布置。 注浆采用水泥单液浆，水灰比（0.8～1）:1；设计注浆量45.80m3～116.54m3/延米，实际注浆量根据现场试验最终确定。 五、超前围岩加固关键技术 全断面超前帷幕注浆 3. 超前帷幕注浆加固技术 1. 洞内综合降水是短距离疏干地下水的易操作方法。由于开挖掌子面自身的渗流作用，上台阶开挖后，下台阶会渗水、隧底会积水，在无地表降水或地表降水效果不好时，洞内降水疏干是必要的。因粉细砂地层中的粉粒易堵塞孔眼，降水管时效段，长距离超前降水也是困难的。因此，本工程总结形成了：洞内台阶斜向轻型井点、掌子面超前水平短管真空降水和隧底重力深井负压降水技术。 2.因地层渗透性极低，洞内综合降水应在开挖前3d进行；洞外地表重力式深井降水应超前15d进行，方达到预期降水效果。 六 结 语 六 结 语 3. 地表超深井井点降水技术要求高、成本高。在低渗透性地层中，本工程成功实现了长区段、大比量的超深井降水，最深井208m。 相对于洞内各种降水方式，降水效果好、施工综合成本低，在井点施工技术许可的条件下，特别是遇水囊、溶腔、岩溶通道或地下河时，优先选用地表超深井井点降水。 六、 结 语 4. 针对流塑状围岩挤出及流坍，在综合降水的同时，特别是未达到良好效果时，需采用超前水平旋喷高压注浆加固、或帷幕注浆加固、或水平旋喷与帷幕注浆联合加固技术，才能有效保障围岩的稳定性。 5.采用综合降水、非液化土置换、隧底补注浆等综合技术，防控围岩局部振动液化，效果良好。 铁路隧道突水涌泥灾害预防和整治技术 2017年10月 富水弱胶结砂岩隧道建设技术 报告人：朱永全 周晔 石家庄铁道大学 中铁十九局 一、铁路隧道突水涌泥地质灾害典型事故简介 内容提要 一、前言 二、第三系系富水砂岩地层性质 三、施工方法试验与选择 四、洞内外施工降水技术 五、超前围岩加固关键技术 六、结语 一、 前 言 兰渝铁路是西南西北之间最便捷、快速的通道。 北起甘肃省兰州市枢纽，经渭源、岷县、宕昌县、陇南市（武都区），经过陕西省宁强县进入四川省，经广元市、苍溪县、阆中市、南部县、南充市（顺庆区）、武胜县至重庆市合川，北碚。 1.兰渝铁路概况 一、 前 言 胡麻岭隧道是兰渝铁路的关键性工程，位于甘肃省定西市境内，全长13611m，设计为客货共线双层集装箱，开通时速200km/h，为双线大断面隧道，开挖断面135m2。 2.胡麻岭隧道概况 200km/h双线隧道断面 一、 前 言 隧道原设计地质以砂岩为主，原设计有4座斜井，因工期满足不了要求，先后增加了5号、7号、8号三个辅助坑道。 2.胡麻岭隧道概况 一、 前 言 其中3#、4#斜井在施工中遇到了前所未见的第三系弱胶结饱和粉细砂岩地层，其成分以石英为主，呈黄色、桔黄色，粉细粒结构，泥质弱胶结，局部夹有砾岩薄层，成岩作用极差，属极软岩。 2.胡麻岭隧道概况 一、前 言 第三系砂岩在兰州盆地和定西盆地分布范围较广，沉积厚度较大。兰州地区除新城盆地（河口、新城一带）基底为白垩系地层外，榆中（定远）、城关、七里河、安宁堡及西固盆地，下伏基岩均为第三系红色砂岩或碎屑岩类，在地貌上多表现为黄土梁峁和河谷阶地上覆风积和冲洪积黄土，下伏第三系泥岩、砂岩及砾岩 。 3.第三系砂岩分布概况 二、第三系系富水砂岩地层性质 第三系富水粉细砂岩基本物理力学性能： ①粉细粒结构，极弱胶结； ②具有敏感的水稳特性； ③天然含水率大，渗透系数低； ④地层的孔隙率较高，细度模数小（0.5～0.7）等基本性质。 1.地层基本性质 二、第三系系富水砂岩地层性质 地层天然含水率较高，塑限含水率为11.8~15.6%，液限含水率为32%。 地层不同含水率状态下性状变化显著： ①天然含水率下的围岩汗状渗水； ②含水率达到11.0~16%时围岩呈软塑状；