四象限变频绞车电控系统培训资料.ppt

6) 人车--矿车运行方式转换: 由矿车运行转人车运行时，先在“运物”方式下，将人车停在人车停车位置,由信号系统给出“运人”信号，司机台信号箱上“运人”指示灯亮，这时司机打一下司机台上“运人”开关，即可进入运人方式，司机台“运人”指示灯开始闪烁指示。由人车运行转矿车运行时，应先将人车停在人车停车位置，再打一下司机台“运人”开关(司机台上“运人”指示灯熄灭)后，可在“运物”方式下将人车放回存车位置。 3 试验方式： 本系统设有“等速超速”，“定点超速”，“过卷”和“减速”试验功能。该功能是在停车状态下,对煤安规程要求进行双线制保护的上述故障，可进行模拟测试。试验时，将两手柄置于零位，操作方式转换开关置于“复位”位置，速度选择开关置于“零位”，试验旋钮置于“试验”位置，待司机台上“试验”指示灯闪烁指示时可进行以下试验。 1) 等速超速试验: 右转“等速超速”旋钮，按下 “增加”按钮则正向速度逐渐增加,当速度超过额定速度15%时,“等速超速”指示灯亮；按下 “减少”按钮，可进行反向超速试验。 2) 定点超速试验: 右转“定点超速”旋钮，按下“增加”按钮1s钟后，则司机台上“数字深度指示器”右指示变为下定点位置,继续按下“增加”按钮，则反向速度逐渐增加，当速度超过2m/s时，司机台上“2m/s定点超速”指示灯点亮。按下“减少”按钮1s钟后，“数字深度指示器”左指示变为上定点位置，继续按下“减少”按钮可进行正向“2m/s定点超速”试验。 3) 过卷试验: 右转“过卷”旋钮，按下“减少”按钮1s钟后，“数字深度指示器”左指示变为0m，继续按下“减少”按钮，则左指示由0开始增加，到上过卷位置时，“上过卷”指示灯点亮。按下“增加”按钮1s钟后，“数字深度指示器”右指示变为0m，继续按下“增加”按钮可进行“下过卷”试验。 4) 减速试验: 右转“减速试验”旋钮，按下“减少”按钮1s钟后，“数字深度指示器”左指示变为上减速点前某一位置，继续按下“减少”按钮，则左指示由该位置开始减少，到上减速位置时，减速铃响。按下“增加”按钮1s钟后，“数字深度指示器”右指示变为下减速点前某一位置，继续按下“增加”按钮可进行“下减速”试验。 (六) 使用与维护： 司机开车前应先将各种转换开关和操作手柄置于正确位置，再进行事故复位。 安全电路复位后可起动制动油泵，制动油压应在残压以下，否则应停车处理正常。 3 绞车运行时，司机应注意观察各种仪表指示是否正常，特别是运行速度是否正常，减速点是否减速等。若出现异常，司机应立即进行工作制动和安全制动。 3 绞车正常运行时严禁施闸，速度大小只能由主令手柄调节。 4 在系统出现紧急故障时，司机台上报警铃响，按一下“报警解除”按钮，即可解除铃声。但在未查明故障原因时，请不要进行事故复位。 5 司机选择水平时，应按照信号系统“水平选择信号”进行选择；开车受信号系统“允许开车”信号闭锁；开车方向受信号系统方向闭锁。但对于简易的信号系统，司机开车时应严格按照“打点”信号进行。 6 出现“过卷”故障进行复位时，应将司机台“过卷旁路”转换开关置于相应的过卷位置，这时只能向反方向开车。如果想继续向“过卷”方向开车，在过卷旁路的情况下，打“检修”方式即可进行，但司机必须密切注意矿车的实际位置，以免发生意外事故。矿车离开“过卷”位置后，应将“过卷旁路开关”回到正常位置，否则相应的过卷指示灯就一直闪烁指示。 7 如果“数字深度指示器”指示的位置与实际位置相差过大或者司机台“位置偏差大”指示灯亮时，应及时进行数字深度指示器强制复位，否则PLC内部产生的减速信号与过卷信号就会有很大的误差。强制复位时，先将主容器停在上终端位置，再将“过卷旁路开关”置于“上过卷”位置，按“事故复位”按钮10秒钟后，可将主容器深度指示值置于零。 8 PLC电池使用寿命一般为3年，当司机台上“PLC电池电压低”指示灯闪烁指示时，应尽快在一个月内换上新的锂电池，避免程序丢失。 9 控制系统带蓄电池时,若系统几小时以上断电,应将Q10分断，以免蓄电池过度放电而损坏。 10 未经厂家允许，严禁私自修改PLC软件，否则不良后果自负。 11 电控箱不宜长时间断电，否则箱体内元器件易受潮损坏。在盖板与箱体结合处，应定期涂上凡士林防潮。 12 控制系统主要维护点有：轴编码器、牌坊开关、操作手柄器、闸控板等，应经常检查这些器件动作的灵敏度与可靠性，并要有相应的备品备件。 13 液压制动系统是绞车安全防护的最后一道关口，因而应按照液压厂家的要求定时进行检修，检修后第一钩只能在保证各个方面安全的前提下作低速轻载运行，正常后再进行生产。 (七) 常见故障处理： 六、信号系统 信号系统主要由车房显