高铁工务扣件系统安装作业.docVIP

扣件系统安装作业 近年来，随着我国客运专线建设的大规模展开，各种新型扣件系统被大量应用。扣件是轨道结构的关键部件，其安装是否得当将直接影响轨道状态、扣件使用性能及列车的安全运行。 目前客运专线使用的各类有砟轨道和无砟轨道扣件系统， 涉及 弹条 IV 型、弹条 V 型、FC 型、WJ-7 型、WJ-8 型、SFC 型和 300 型扣件系统。现就向莆线有碴部分使用的弹条IV 型、弹条 V 型扣件的安装作业作一介绍。 客运专线扣件系统按轨下基础形式分为有砟轨道扣件系统和无砟轨道扣件系统，具体分类及适用范围见表 1-1。 表 1-1 扣件类型 轨道类型 适用轨下基础 弹条 IV 型扣件 有碴轨道 无挡肩轨枕 弹条 V 型扣件 有挡肩轨枕 FC 型扣件 无挡肩轨枕 WJ-7 型扣件 无碴轨道 无挡肩轨枕/轨道板 WJ-8 型扣件 有挡肩轨枕/轨道板 SFC 型扣件 无挡肩轨枕/轨道板 300 型扣件 有挡肩轨枕/轨道板 第一部分：弹条IV 、V型扣件系统 结构特征 有碴轨道弹条IV 型、弹条 V 型扣件结构特征： 弹条 IV 型扣件为无螺栓扣件，属轨枕不带混凝土挡肩的不分开式有砟轨道用扣件。其主要结构特征如下：（1） 在制作轨枕时预先埋设预埋铁座， 弹条通过插入预埋铁座扣压钢轨。 （2） 预埋铁座与钢轨间设有绝缘轨距块，通过更换绝缘轨距块实现钢轨左右位置的调整。 （3） 本扣件不能进行钢轨高低调整。 弹条 V 型扣件为有螺栓扣件，属轨枕带混凝土挡肩的不分开式有砟轨道用扣件。其主要结构特征如下：（1） 在制作轨枕时预先埋设预埋套管，螺旋道钉与套管配合紧固弹条。 （2） 通过更换轨距挡板实现钢轨左右位置的调整。 （3） 可垫入调高垫板实现钢轨高低调整。 二、与扣件配套的轨枕/轨道板接口 1、弹条IV型扣件对轨枕接口的主要技术要求是轨枕中预埋铁座的埋设位置和精度，轨枕设1:40轨底坡。图2.1.1为具体接口尺寸要求。 2、弹条V型扣件对轨枕接口的主要技术要求是承轨槽的型式尺寸和轨枕中预埋套管的埋设位置和精度，轨枕设1:40轨底坡。图2.1.2为具体接口尺寸要求。 三、有砟轨道扣件安装 1、弹条 IV 型扣件 弹条 IV 型扣件由弹条、预埋铁座、绝缘轨距块和橡胶垫板组成。 1) 弹条 弹条分 C4 型、JA 型和 JB 型三种。一般地段安装 C4 型弹条，钢轨接头处安装 JA 和 JB 型弹条，C4 型弹条的直径为 20 mm，JA 和 JB 型弹条的直径为 18 mm。JA 型弹条防锈涂料为灰色，与 7 号、8 号和 9 号接头绝缘轨距块配用；JB型弹条防锈涂料为黑色，与 10 号、11 号、12 号和 13 号接头绝缘轨距块配用。 2) 预埋铁座 该部件预先埋设于轨枕中，埋设精度应满足 2.1.1 条的要求。 3) 绝缘轨距块 绝缘轨距块（以下简称轨距块）分两种，即一般地段使用的轨距块 G4 和钢轨接头处使用的轨距块 G4J，每种轨距块又各有 7 个规格，即 7 号、8 号、9 号、10 号、11 号、12 号和 13 号。标准轨距时采用 9 号和 11 号。 2、 弹条 IV 型扣件铺设顺序及要求 1) 安装前的准备工作 a) 准备 9 号和 11 号轨距块，适当准备 8 号、10 号和 12 号轨距块，以备轨距不合适时调整轨距之用；同时还要适当准备相应号码的接头轨距块，以备用于钢轨接头。 b) 准备 C4 型弹条，适当准备 JA 和 JB 型弹条，以备用于钢轨接头。 c) 上道轨枕中预埋铁座的埋设位置必须准确。凡预埋铁座埋设位置歪斜、埋设高度、 同一侧两预埋件的间距或两外侧预埋铁座的底角距不符合规定的轨枕不得上道。 d) 检查轨枕承轨面，不应有裂纹。清除轨枕两侧预埋铁座间承轨面和预埋铁座孔内的泥渣。 2) 安装顺序 步骤 1 铺设橡胶垫板 将橡胶垫板放在两预埋铁座之间， 橡胶垫板两侧的槽口中心线与预埋铁座中心线应对齐。 步骤2：铺设钢轨 安设 9 号和 11 号轨距块；钢轨外侧安设 9 号，内侧安设 11 号，且轨距块的边耳应扣住预埋铁座。若因钢轨、轨枕和轨距块的制造偏差，安设规定号码的轨距块不能满足轨距要求或轨距块不能安装入位时，可根据实际情况予以调换，不得用锤或其他工具猛烈敲击使其入位。 弹条中肢入孔位置要放平、放正，不得歪斜。安装时切忌生拉硬扳，用力要适中，支点与加力点要正确。 弹条就位以其小圆弧内侧与预埋铁座端部相距 8～10 mm 为准，不得顶紧或距离过大。 3 、弹条 IV 型扣件安装调整 1) 检查轨距，如有不适，须用专用工具（同安装工具）将弹条卸下。 2) 根据所检查的轨距调整量，对照表格更换不同号码的轨距块。 3.1.4 弹条 IV 型扣件养护维修要求 1) 运营初期应注意观察扣件和轨枕的使用