[工学]第十呢四章刚性路面设计.pptVIP

* 第十四章 刚性路面设计 §14－1 概述 水泥混凝土板具有较高的力学强度，从力学角度来看，水泥混凝土路面结构属于弹性层状体系。 一、水泥混凝土路面的特性 1、弹性模量及力学强度大大高于基层和土基的相应模量和强度； 2、抗弯拉强度远远小于抗压强度，因此决定混凝土板尺寸的强度指标是抗弯拉应力； 3、混凝土板与基层或土基之间的摩阻力一般不大，所以力学图式上可把混凝土路面结构看作是弹性地基板，用弹性层状地基板理论进行分析计算。 二、混凝土路面的损坏模式和设计要求 1、损坏模式 1）断裂：原因为板太薄或轮载过重和作用次数过多，板的平 面尺寸太大。 2）挤碎：接缝附近受挤压而碎裂。 3）拱起：接缝两侧的板突然向上拱起，为纵向屈曲失稳引起。 4）唧泥：接缝内喷溅出泥浆现象，使路面板边缘和角隅部分逐渐失去支承， 导致断裂。 5）错台：竖向相对位移。 2、路面结构设计内容 结构层设计 面板厚度设计 面板的平面尺寸与接缝设计 路肩设计 配筋率设计 3、设计要求 1）路基和基层设计：要求密实、均匀、稳定和防冻厚度及E0大于规定值。 2）混凝土材料组成设计：配合比及材料要达到高强、耐磨和抗冻。 3）路面板几何尺寸设计：平面尺寸、板厚设计，以使强度（σp,σt）满足要求。 4）接缝及配筋设计：选接缝类型、布置接缝位置、定接缝构造，以提高接缝传荷