公路岩堆路基沉降变形规律与施工控制深度研究.PDFVIP

32 卷 1 期 岩 土 工 程 学 报 Vol.32 No.1 2010 年 1 月 Chinese Journal of Geotechnical Engineering Jan. 2010 公路岩堆路基沉降变形规律与施工控制深度研究 赵明阶，王昌贤，杨锡武，刘明华，范玮佳 （重庆交通大学河海学院，重庆 400074） 摘 要：以水麻高速公路工程为依托，根据室内试验获得的岩堆体物理力学参数制作不同典型断面形式的离心模型， 模拟岩堆路基在自重力及汽车荷载作用下的沉降变形，研究了不同组成、不同高度的典型岩堆体的沉降变形规律。采 用有限元法进行模拟，从理论上分 不同类型典型断面形式下的沉降变形及应力应变分布特征。针对天然岩堆不能满 足路基要求的情况下，对不同处治方案进行有限元模拟与离心模型试验，分 得出最佳处理方案。在模型试验和数值 分 成果的基础上，通过对岩堆路基变形及稳定性的控制方法的研究，以石灰土换填为例，分 了换填时的施工控制 深度，提出了岩堆路基开挖换填深度的控制指标。 关键词：岩堆路基；沉降；离心模型；数值模拟；施工控制深度 中图分类号：TU433 ；U416.12 文献标识码：A 文章编号：1000 –4548(2010)01 –0033 –08 作者简介：赵明阶( 1967 – ) ，男，四川广元人，教授，主要从事岩土及水工结构工程方面的教学与科研工作。E-mail: m.j.zhao@163.com 。 Settlement deformation properties and construction control depth of rock heap subgrade in highway ZHAO Ming-ji e, WANG Chang-xian, YANG Xi-wu, LIU Ming-hua, FAN Wei-ji a (Chongqing Jiaotong Univercity, Chongqing 400074, China) Abstract: Based on the Shuifu-Maliuwan highway proj ect, the physical and mechanical parameters are gained by field tests and centrifugal models with different typical sections are established. The settlement deformation of rock heap subgrade is analyzed under the gravity and automobile load. The simulation for the settlement of different types of rock heap subgrade is finished by use of the finite element method. If the natural rock heap subgrade is not effective, it must be dealt with. Through the analysis of the simulation of different disposal methods, the best disposal proj ect is proposed. Based on the results of the model tests and numerical simulation, the control methods of the settlement and stability of the rock heap subgrade are studied. Taking the lime so