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浅谈高速铁路牵引供电安全管理 高铁牵引供电安全管理是一项较为复杂且系统的工 作，其在确保高铁安全运营方面具有不可替代的地位和作 用。因此加强对其的研究是非常有必要的，对此本文分析了 高速铁路牵引供电安全管理的相关方面，从而为为高速铁路 牵引供电安全技术奠定了平稳发展的安全基础。 关键词：高速铁路；牵引供电；安全管理 TU714 A 1、髙铁牵引供电系统的负荷特性及安全管理的特点分 析 1.1、高铁牵引供电系统的负荷特性 高铁牵引供电系统的负荷特性与普通铁路存在着非常 明显的区别： （1） 负荷波动频繁。负荷大小与供电臂运行的列车数 量、线路坡度及列车运行速度等有关。高铁牵引变电所的负 荷会随着两供电臂内列车的数量及其负荷状态随时出现波 动。 （2） 牵引负荷大。高铁列车具有速度快、高峰时段密 度大等特点，而空气阻力会随着速度提高成倍增加，此时的 列车牵引力需要克服空气阻力运行，这使得牵引负荷较大， 高速列车单车电流可达600?1000A,而普速列车电流一般不 大于300Ao 高铁列车在高速运行的过程中，常常需要克服空 气阻力行进，如果列车想要维持髙速行驶，就必须持续从接 触网获取电能，这使得列车本身的负载率相对较髙，并且受 电时间较长。 功率因数高。采用交-直-交动车组，功率因数在 0. 95以上。 1.2、安全管理特点 高铁牵引供电安全管理的特点主要体现在以下四个方 面：