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第7讲 电子控制汽油喷射系统 7.1 概述 7.2 电子控制汽油喷射系统的组成和工作原理 控制核心：电控单元； 控制参数：空气流量和喷油量； 控制对象：喷油器、怠速空气调整器等； 控制目的：获得与各种工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻。 按部件功能分： （1）燃油供给系统 （2）进气系统 （3）电子控制系统 （1）燃油供给系统:向气缸内供给燃烧时所需要的汽油量 （2）进气系统：测量和控制在发动机内燃烧所需要的空气量。 质量流量方式—直接测量空气量，其精度高； 速度密度方式—间接测出空气量 ，精度较低。 进气系统组成： 空气滤清器—防止杂质吸入气缸； 空气流量计—直接测量空气流量； 进气歧管压力传感器—间接测量空气量； 节气门体—控制发动机运转工况； 怠速空气调整器（怠速空气阀）—增加发动机冷态时的进气量。 （3）电子控制系统：根据发动机运转状况和车辆运行状况确定最佳喷油量。 7.3 现代汽油喷射系统的分类 （1）按喷油器喷射位置分： 缸内喷射:将燃油直接向气缸内喷射。 进气管喷射 单点喷射SPI：进气管集合部只装一只或两只喷油器。 多点喷射MPI：在每一缸的进气门前均安装一只喷油器，喷油