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高填土路基施工方案 土质：膨胀土 组别：第四组 制作者：马永娟 某高速公路设计速度120km/h，地处山岭重丘区，K128+060?K129+280为路堤，经过区域有耕地.坡地.泥沼为主，土质为膨胀土。 工程概述 膨胀土概念及特性 概念：膨胀土是指土的黏土矿物成分中富含亲水性黏土矿物，具有吸水显著，膨胀软化，失水急剧，收缩确裂以及往复湿胀干缩特性的高塑性黏土，又称裂土，裂隙黏土。具有如下特性： （一）多裂隙性。 （二）超固结性。 （三）强胀缩性。 （四）风化分带性。 、编制依据 （1）某高速公路k128+060-k129+280段《阶段施工图设计》，《施工承包合同》； （2）中华人民共和国交通部及有关部委颁发的现行公路工程施工技术规范、规程、验收标准及相关文件； 量、水土保持、环境保护、安全管理的规定； （4）本公司人员素质、技术装备、财务能力、资金状况等综合情况及可调用到本工程的各类资源； （5）本公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。 2、编制原则 （1）严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。 （2）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。 （3）对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。 施工准备 （一）人员组织：技术人员，施工人员。 （二）技术准备：1熟悉图纸，技术规范，做好分项工程施工组织设计。2对各个工程测点进行校对及复测，通道细部 施工放样。3场地平整，水电供应。4几句调配及保养。5技术人员对施工队技术交底。6施工机具安全，配备专业的维修人员，电工，及时维修。 （三）实验准备1在路基施工前，对路基土样进行相关实验，每公里至少取两个点，土质变化大时，按实际情况增加取样点。2对来源不同，性质不同的填筑材料取样实验，试验项目有：天然含水率，液限，塑限，标准击实实验，CBR实验，颗粒分析比重有机质含量，膨胀量等。 3路基填料每5000立方米或土质变化时必须重新取样进行实验。 （四）机械准备：1挖运设备：挖掘机，装载机，自卸汽车。2摊铺平整设备：推土机，平地机。3压实设备：振动压路机，光轮压路机，机械传动拖式压路机。4特殊设备：强夯机，冲击压路机。5其他设备：洒水车，五铧犁，旋耕犁，砂浆拌合运输设备。 （五）机械设备管理：1机械统一编号，名称，型号，状况，安全注意事项，机手名称标识。2停放位置，检查维修，保养情况。3明确操作人员及替班人员。4安全验收，保证设备安全。 （一）工程特性 结合此次工程的特点，从节约工程投资和土方资源分布考虑，长为1220km的路堤填筑采用道路建筑物开挖出的或就近料场提供的具有弱膨胀性的土料作为填料，并外包一定厚度的非膨胀土或石灰改性土。（此种方法土的膨胀率在40%-65%之间），若自由膨胀率小于40%，则采用非膨胀土直接填筑。 根据下表即“天然土料及水泥改性土使用要求”表，即可选定所用天然土料的自由膨胀率，土料通过掺加水泥（3%-6%）或石灰（6%-8%）进行处理后，28d自由膨胀率，可以满足路基填方要求即可。考虑到石灰改性较水泥改性的经济优势，道路工程统一采用掺（6%-8%）的石灰。 施工方案 天然土料及水泥改性土使用要求 天然土料及水泥改性土使用要求 原状土自由膨胀率（%） 改性土水泥掺量参考值（%） 改性土28d自由膨胀率（%） 35-60 0（不改性） ≤35 0（不改性） ≤20 0（不改性） 20-35 3 ≤30 35-45 4 ≤35 45-55 5 ≤40 55-65 6 ≤40 改性土超填削坡余料 ≤40 (二)清表压实 挖除路基范围内的树根灌木，清除表土，挖除淤泥，排出积水，填平夯实坑穴，切断或降低地下水，清除深度一般为50cm，然后对基底进行压实，必要时可将地基土翻松，打碎，再整平压实。高速公路，一级公路和二级公路基底的压实度（重型）不小于90%，三四级公路不应小于85%。 （三）换填处理 清表压实完成后，对一般填方路基应换填50cm厚的6%-8%石灰改性土，并碾压密实，压实度应满足下列要求： 路基压实度标准 填挖类型 路床顶面以下深度（m） 压实度（%） 高速一级公路 二级公路 三四级公路 填方路基 上路床 0-0.3 ≥96 ≥95 ≥94 下路床 0.3-0.8 ≥96 ≥95 ≥94 上路堤 0.8-1.5 ≥94 ≥94