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CFPTFE纤维混编织物增强环氧复合材料干摩擦特性.PDF
第 36 卷 第 5 期 摩 擦 学 学 报 Vol 36 No 5
2016 年 9 月 Tribology Sept, 2016
DOI: 10.16078/j.tribology.2016.05.017
CF/PTFE纤维混编织物增强环氧复合材料
干摩擦特性
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周先辉 , 孙友松, 王万顺
(1. 南阳理工学院 机械与汽车工程学院, 河南 南阳 473006;
2. 广东工业大学 材料与能源学院, 广东 广州 510006;
3. 广州市晶邦液压密封技术有限公司, 广东 广州511300)
摘 要: 采用碳纤维与聚四氟乙烯纤维(CF/PTFE)混编织物增强, 制备了环氧树脂基自润滑复合材料, 研究了钢背衬
复合材料与45钢在环－环端面干摩擦状态下的摩擦学特性, 考查了纤维织物、摩擦热、载荷、速度对材料摩擦磨
损性能的影响, 用红外热像仪、热电偶及风冷方式对摩擦副温度进行监控, 用激光共聚焦显微镜和扫描电子显微镜
对复合材料及偶件磨损面进行了观察与能谱分析. 结果表明: 与碳织物相比, 混编纤维织物大大改善了复合材料的
摩擦学性能,改善效果极大依赖于摩擦温度、载荷和速度参数. PTFE纤维磨损后在树脂基体及偶件表面形成减摩
型转移膜层, 材料表现为疲劳磨损特征. 摩擦高温使复合材料摩擦学特性改变, 黏结磨损加剧, 偶件钢环表面出现氧
化磨损, 树脂基体塑性流动, 摩擦力增大. 混编纤维的排布方式影响复合材料的摩擦磨损性能, 摩擦面上大量破碎的
碳纤维易使偶件表面转移膜受到破坏, 复合材料转变为以磨粒磨损为主, 减摩主要源于磨屑中的润滑组分.
关键词: 碳纤维; 聚四氟乙烯纤维; 混编织物; 环氧树脂基复合材料; 摩擦磨损
中图分类号: TH117.3 文献标志码: A 文章编号: 1004-0595(2016)05-0650-09
Dry Tribological Property of Carbon/polytetrafluoroethylene
Hybrid Fabric Reinforced Epoxy Composite
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ZHOU Xianhui , SUN Yousong , WANG Wanshun
(1. School of Mechanical Automotive Engineering, Nanyang Institute of Technology, Henan Nanyan
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