钢管贝雷片柱式支架在现浇凝土梁中应用[资料].docVIP

钢管贝雷片柱式支架在现浇混凝土梁中应用 1.现浇梁的支架类型 1)满布式木支架；2)钢木混合支架；3)万能杆件拼装支架；4)贝雷片拼装支架；5)六四军用梁、拆装式钢桁梁、八七式钢梁与六五墩或八三墩组成制式支架；6) 扣件式钢管脚手架；7)WDJ型碗扣式多功能钢脚手架；8)轻型钢支架；9) CKC门式钢脚手架；10)移动模架；11)挂篮。 2. 钢管柱贝雷梁柱式支架特点 1)桥墩较高（墩高15～40m），跨度较大(跨度6～20m)；2)承载力高；3)结构刚柔结合，抗冲击性较强；4)构件数量较少，施工安全风险小；5)施工速度快，工期短；6)地基处理费用低，支架总成本较低，较经济。 3 设计原则及设计荷载 3.1 设计原则 1) 足够的强度、刚度和稳定性。支架必须可靠地承受施工过程中可能产生的各种荷载，而荷载种类和荷载大小的估算是关键，根据施工技术规范和施工经验确定；支架基础必须可靠，根据支架计算结果，取最不利工况对基础进行设计，有时，要对地基进行必要的处理；临时结构中，构件的连接是保证整体稳定性的关键，必须确保连接件安全，且要有足够的纵向、横向和斜向连接杆件，防止出现整体失稳和局部失稳。 2) 立模标高的确定，桥梁在设计时，大多留有了预拱度（设计预拱度）；而支架因各种荷载的作用而发生变形，故要考虑支架变形的影响即施工预拱度，在施工前，必须计算设计预拱度和施工预拱度，以确定合适的立模标高，保证成桥满足设计和规范所要求的线形。为取得较为精确的施工预拱度，必要时，对支架进行预压，以确定支架的非弹性变形和弹性变形值，并验证施工计算中的各个参数。 3) 卸落设备。 对现浇支架要设置卸落设备，落架时要对称、均匀，防止主梁产生局部应力。卸落设备：楔块、砂筒、千斤顶和制式器材配备的专用设备。 3.2 设计荷载 1)砼及钢筋重量；2)模板及支架重量；3)施工人员、施工料具及设备荷载；4)新浇砼产生侧压力；5)倾倒混凝土时产生的荷载。 4. 工程概况和设计情况 图1 图1 图2 图2 4.1 工程概况 三明南互通立交桥的C、D、E匝道桥为现浇，墩高5～38m,总长896m。C匝道桥全桥长度为150m，桥型布置为3×20+4×20m预应力连续刚构箱梁，位于圆曲线和缓和曲线上，1#、2#、4#、5#墩采用墩梁固结，双柱式桥墩，重力式桥台，钻孔桩基础。上部构造施工时，先浇注第二联4×20m，两端同步张拉预应力筋，一次落架；再浇注第一联3×20m，采用一端张拉预应力筋，一次落架。全桥现浇共有C50砼956m3。 4.2 设计情况 1) 支墩及桥跨 a) 第二联 第7跨支架采用WDJ型碗扣式多功能钢脚手架；其余，每跨梁支架采用两个支墩，每个支墩采用单排钢管，每排设置φ425×6钢管4根，间距1.9m；钢管柱上铺2根Ⅰ40b工字钢，工字钢上放置10片贝雷梁。详见图3。 b) 第一联 第一跨支架采用WDJ型碗扣式多功能钢脚手架；其余，每跨支架采用两个支墩，靠近桥墩的支墩采用单排钢管，每排设置φ425×6钢管3根，间距3.2 m。桥跨中间设置支墩，支墩设置双排钢管，排距3 m；每排设置φ425×6钢管4根，间距1.9m。工字钢上放置8片贝雷梁，两排钢管柱用槽钢连成一个整体。详见图2、图3。 2) 立杆可调托撑 贝雷梁上，每排并列放置2根[10，排距100cm，把两根槽钢的腹板与φ48×3钢管焊接，焊缝长100mm。钢管内插入立杆可调托撑，可调范围为0～600mmm。可调托撑放置Ⅰ16工字钢。 3)方木 Ⅰ16工字钢放置10cm×15cm方木，间距为30cm，净间距20cm。 4) 基础 底层布设φ12螺纹钢筋，纵向、横向间距均为20cm，保护层厚度为5cm。 4.3支架总体布置 钢管柱贝雷梁柱式支架主要由钢筋混凝土基础、钢管立柱、联结系、工字钢横梁、贝雷片纵梁、立杆可调托撑、方木等组成。详见图4。 支架传力途径：模板 方木 Ⅰ16 托撑 [10 贝雷片纵梁 Ⅰ40b 钢管立柱 基础 地基。 5. 结构计算 以第二联为例，其余类似。 5.1 荷载 箱梁高1.4m，底板宽6.5m ，顶板宽10.5m，详见图5。 5.2贝雷梁 假设箱梁纵向为均布荷载，经计算q=224 kN /m。 1) 弯矩 单片贝雷梁 [M]= 788.2 KN.m, [ Q]=245.2 kN。 Mmax=qL2/8=224×17.002/8- qL12/2=8092-252=7840 kN..m。 7840/788.2=9.9片，选取10片贝雷片。 2) 剪力 Q= qL/2=2240，2240/10