铁路自动配电开关数据通信系统的设计.pdfVIP

形，故障发生相对频繁，且排查十分困难。据此，我们将研制DKHK 型铁路贯通/ 自 闭线配电自动化系统来迅速指定故障发生的区段，为故障的排查提供可靠的依据，以 期在最短时间内排除故障，保证机车的正常运行。 为了充分发挥铁路贯通/ 自闭线的作用，确保铁路贯通/ 自闭线安全可靠供电，提 高对铁路贯通/ 自闭线管理水平和控制能力，减少对铁路生产的影响，实现铁路贯通/ 自闭线配电自动化具有现实意义和实际效益。 1.2 国内外研究概况 铁路电力贯通/ 自闭线上的故障大多为单相接地故障，并且单相接地故障的情况复 杂，有金属线接地、低阻接地、高阻接地，接地方式不一样，其电流大小相差很大， 定位十分不易。至今仍没有能很好的解决，所以解决单相接地故障段的定位问题，具 有极其重要的实际意义。 [4-15] 目前小电流接地系统单相接地故障的定位方法有 ： （1）隔离开关与重合器的配合。当线路上发生短路故障后，设于该供电臂内的 各分断装置的真空开关全部跳闸；然后由配电值班人员在供电臂的两端向线路再进行 试送电，若某处装置的前方无短路故障就合闸成功；若有故障，该处的真空负荷开关 就再次跳闸；通过设于配电所内的计数器，可判断处短路故障发生在哪