高速公路挡土墙分项工开工报告及附件全套资料.docVIP

京福高速公路福建段泰宁连接线建设项目 监表2 工程分项开工申请批复单 承包单位：福建省第二公路工程公司 合同号：B 监理单位：三明永达公路工程监理咨询有限公司 编 号： 开工项目：挡土墙工程 桩号：K8+890～K8+210 建议开工日期：2003年11月10日 计划完工日期：2004年 2月 30日 此项工程负责人：范旭旻 附件：1、施工组织设计 2、质量控制指标检验频率和方法 　　　3、材料、机械设备劳力组织及准备 　　　4、测量放样报验资料 　　　5、标准试验资料 　　　6、拟使用表格 承包人： 日期： 监理员意见： 专业监理工程师意见： 专业监理工程师： 日期： 本工程可以进行： 驻地监理工程师： 日期： 京福高速公路福建段泰v宁连接线建设项目 监表增6 施工技术方案报审表 承包单位：福建省第二公路工程公司 合同号：B 监理单位：三明永达公路工程监理咨询有限公司 编 号： 致驻地监理工程师： 现报上 K8+890～K8+210 挡土墙工程的技术、工艺方案，方案详细说明和图纸见附件，请予审查批准。 附件：技术、工艺方案说明和图表。 承包人： 日期： 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师： 日期： 驻地监理工程师审定的意见： 驻地监理工程师： 日期： 附注：特殊技术、工艺方案要经驻地监理工程师批准。由专业监理工程师提出意见，最终由驻地监理工程师审批。 工程概况 本标段挡土墙K8+890～K9+210右侧，设计采用7.5＃浆砌片石仰斜式路肩墙，石料强度不低于60号，地基承载力不小于250Kpa,每隔10～15米设一条伸缩缝，每隔2～3米设一个泄水孔，上下墙错列设置，采用10#砂浆勾缝，抹面。主要工程量：挖基4225.1M3;7.5＃浆砌基础480 M3；7.5＃浆砌墙身3570 M3；抹面445.5 施工方案 为了确保砌体的施工质量，除严格按照技术规范的要求进行施工外，要求砌体外露面选择大块石，拐角的石料要经过处理，达到缝直、角正、美观大方。主要工艺流程： 测量放样 挖基　　 立样板　　　　拌制砂浆、处理片石 运砂浆石料　　　砌筑　　　勾缝　　　养护　 材料要求： 石料应选择强度不低于60号，厚度不小于15厘米的合格片石。M7.5砂浆拌合要严格按照配合比进行，机械拌合，材料计量采用重量比，确保砂浆标号不低于设计标准。石块在砌筑前浇水湿润，表面泥土、水锈应清洗干净，砌筑时敲去其尖锐凸出部份。片石分层砌筑时以2～3层砌块组成一个工作层，每一工作层的水平缝应大致找平，放置平稳，用小石子堵塞空隙，分层错缝搭叠砌筑；各工作层竖缝相互错开，不得贯通，砌缝宽度不大于3cm. 1. 根据路基线路高程，放出挡土墙的位置；用机械配合人工挖出基坑，进行地基承载力实验。 2. 根据砌体的形式，做出样板线架有关的各部尺寸，变化点的高程要标定在线架木样板上。施工中可经常检查、核对，能较好地控制施工质量。 3. 当基坑挖好后，应立即满铺砌筑一层，对基坑砌体以外部分应随砌筑随分层，回填压实。挡土墙按设计要求分段砌筑，每段长度为10～15米，两段间设置伸缩缝。砌体均采用错层挤浆法和座浆法砌筑，勾缝按要求采用平缝或凹缝，在砂浆初凝后，覆盖养生7天，在此期间应加强保护。在地形、地质变化及墙高变化较大处，应设置沉降缝。伸缩缝和沉降应统一安排，缝宽2～3厘米。沿河浆砌挡土墙伸缩缝和沉降缝，应用胶泥稻草在墙顶、内、外三面嵌塞。用平整石料砌筑伸缩缝和沉降缝两侧，使之形成垂直通缝。浆砌挡土墙在墙身适当高度设置泄水孔，泄水孔直径为5～10厘米的圆孔。孔眼间距一般为2～3米，上下排交错设置，最上一排泄水孔的出水口应高于地面或边沟内水位0.3米；若为沿河或浸水区挡土墙，应高出常水位0.3米。在泄水孔进水口处应填筑适量的碎石或卵石，以利排水。 挡土墙前趾的边沟及墙起讫点以外适当长度的边沟应铺砌加固。墙背面最低排泄水底部应设置隔离层，以防水流渗入地基。 墙后填料应满足设计指标要求，在浆砌圬工达到75%以上，或干砌圬土砌筑到夯填面以上一定高度时，方可分层填筑夯实，以确保墙体稳定。 沿河挡土墙应配合河流情况布置，挡土墙上下游端部与河岸的连接要保持水流顺畅，减少局部冲刷。 挡土墙工程施工工艺框图 拟定施工方案，原材料检验及配合比设计