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建筑消防知识之总图消防 设计流程： 1、建筑类型——民用建筑（居住建筑、公共建筑等），工业建筑。 2、建筑高度——高层建筑、多层建筑。 3、设计消防车道和登高面。 4、场地设计。 设计执行规范：高规 建规（注：即将合并为一本）。 建筑高度的计算 消防概念：多层建筑高度为建筑物室外地面到其女儿墙顶部或者檐口的高度。屋顶上的瞭望塔、冷却塔、水箱间、微波天线间、电梯机房、排风排烟机房一级楼梯出口小间等不计入建筑高度。高层建筑物室外地面到其檐口或屋面面层的高度，屋顶上的水箱间、电梯机房、排烟机房和楼梯出口小间等不计入建筑高度。 民用建筑设计通则会考虑城市高度控制线等。 建筑高度层数 消防规定概念上的层数和自然层有区别，当层高不超过3M时按自然层计算；当住宅和其他功能空间处于同一建筑内时，应将住宅部分的层数与其他功能空间的层数叠加计算建筑层数；当建筑中有一层或若干层的层高超过3M时，应对这些层按其高度综合除以3M进行层数这算，余数不足1.5M时，多出的部分不计入建筑层数，余数大于或等于1.5M时，多出的部分按一层计算（住宅建筑规范）。 消防车道 宽度：多层3.5M，高层4.0M。登高面处消防车道必须扩大。 净高：4.0M，各地尚有不同，如深圳规定为5.0M。 穿过建筑物时，门洞净高和净宽不应小于4M，主意是净高和净宽，应为完成面后的高宽。 消防车道可利用交通道路。街区内道路中心线间距不宜超过160M。当建筑物的沿街部分长度超过150M或总长度超过220M时，均应设置穿过建筑物的消防车道。当有环形消防车道时，可不设。建筑物的封闭内院，如其短边长度超过24M时，宜设有进入内院的消防车道。 对于多层，没有登高面的概念，不需要设消防车道。只要求消防车能够到达建筑物的附近即可。特例：超过3000个座位的体育馆、超过2000个座位的会堂和占地面积超过3000平方米的展览馆等公共建筑，宜设环形消防车道；工厂、仓库应设消防车道，单边即可；一座甲乙丙类厂房的占地面积超过3000平方米或一座乙丙类库房的占地面积超过1500平方米时，宜设置环形消防车道，如有困难，可沿其两个长边设置消防车道或设置可供消防车通行的且宽度不小于6M的平坦空地。 消防车登高面 高层建筑应设环形消防车道，至少两个长边设消防车道，其中应有一侧作为登高面。 登高面长度要求：高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度的1/4且不小于一个长边长度，不应布置高度大于5.0M、进深大于4.0M的裙房。且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。 登高面宽度要求：登高面处消防车道宽度不应小于11M，构成如下，消防车道内侧距建筑边5M，消防车道宽6M。 消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。 消防车转弯半径：R=12M，但与城市道路丁字或者十字路口交接处可为9M，此转弯半径指的是内边。设计中可以把消防车道画出来，能拐过去就可以。 回车场 尽端式道路的长度大于120M时，应在尽端设置不小于12MX12M的回车场地（住宅建筑规范），此条为强条。 多层：中小型消防车12X12M，大型消防车15X15M。 高层：中小型消防车15X15M，大型消防车18X18M。 各地往往又有不同的要求，如深圳采用大型消防车，不管高层还是多层都要按照高层来设置，即18X18M。 消防车道和登高面的坡度 消防车道处最大坡度不大于10%，大于等于9%的车道连续长度不应超过150M。 登高面处不大于2%。（注：此坡度各地也有差异，如重庆因为是山地，规定为5%） 消防通道、安全出口、疏散通道，有什么区别么？！? 如果一个一层5000多平的商场，在消防通道的数量上有没有明确的法律规定？！消防通道与消防通道间有没规定的尺寸？！通道内的长宽是多少？！消防通道和安全出口有区别么？！ 一般来说单独层面应有2~3个出入口为宜。还应专设消防通道，保持通畅，加一定数量的消防设备。（消防拴、烟感报警器、灭火器等等） 商业物业安全出口有什么规定？?a, 商场安全出口数不应少于2个。?b, 商场的安全出口或疏散出口应分散布置，相邻2个安全出口或疏散出口最近边缘之间的水平距离不应小于5m。?9、商业物业对各种走道、楼梯、通道的疏散宽度有哪些要求？?a, 商场内疏散楼梯、走道的净宽应按实际疏散人数确定,?b, 单层、多层商场楼梯和走道最小净宽不应小于1.1m；高层商场楼梯最小净宽不应小于1.2m，走道最小净宽不应小于1.3m（走道单面布房）或1.4m（走道双面布房）；地下人防商场楼梯最小净宽不应小于1.4m，走道最小净宽不应小于1.5m（走道单面布房）或1.6m（走道双面布房）。首层疏散外门最小净宽不应小于1.4m。?c, 商场营业厅货架、柜台的布置应便于人员安全疏散，主要疏散通道净宽不应小于3m，其它疏散通