压力与热耗修正曲线的变工况计算法.pdfVIP

第26卷第3期 热 能 动 力 工 程 V01．26，No．3 AND 201 JOURNALOFENGINEERINGFORTHERMALENERGYPOWER 1年5月 May．，2011 主蒸汽压力与热耗修正曲线的变工况计算法 周兰欣1，华敏1，王统彬2，魏春枝2 (1．华北电力大学动力工程系，河北保定071003；2．保定电力职业技术学院，河北保定071003) 摘要：机组实际运行中，主蒸汽压力不可避免地偏离基准 式中：Do、P”To巾胡一基准工况下的主蒸汽流量，kg／ 值而影响机组的热耗率。本研究以汽轮机变工况理论为基 h、压力，MPa、温度，℃以及排汽压力，kPa。下标0 MW凝 础，结合热力系统计算，采用MATLAB编程，以某600 和l一变工况前后参数。 汽式机组为例，计算得到了该机组在7mA工况下的主蒸汽 压力与热耗修正曲线。主蒸汽压力的计算区间为16．0一 可以化简为： 17．3 MPa，与汽轮机制造厂提供的热耗修正曲线对比，随着 D。． 主汽压偏离设计值16．7MPa越大，热耗率的计算值与设计 Do。=Do警 (2) J【，0 值的误差就会增大，当主汽压为16．0MPa时，误差达到最 1．2初压变化对调节级的影响 大，为0．045％．但已完全能够满足工程实际的需要。结果 调节级特性曲线是按额定参数绘制的。机组运 表明本方法具有一定的计算精度，简单实用。 行中，当主蒸汽参数偏离额定参数时，在同一压比条 关键词：主蒸汽压力；汽轮机变工况；热耗修正曲线 件下，因理想焓降不同，调节级各热力参数也不同， 中图分类号：TK269 文献标识码：A 则使原已绘制的通用曲线不能再用。但对于滑压运 行机组，调节级通用曲线是可以应用的，无须 引言 修正‘3I。 若保持调节级开度不变，主蒸汽压力在一个小 在机组实际运行中。主蒸汽压力经常会发生波 范围内的波动，相当于滑压运行，故可以利用调节级 动而偏离设计值…，确定机组主蒸汽压力变化对能 ’特性曲线进行调节级的变工况计算【4。J，确定出变 耗影响的方法主要有特性试验法、特性曲线法和偏 工况下的调节级效率％和调节级后焓htjl。、 导原理算法【2J。本研究拟采用按抽汽口划分级组 1．3各抽汽口参数和排汽焓的确定 的方法，是以汽轮机变工况理论为基础，结合热力系 在热力系统变工况计算中，首先要确定各抽汽 统计算，假没调节级阀门开度不变，保持机组主蒸汽