铁路T梁作业指导书.docVIP

中铁五局厉山桥梁预制厂管理标准 QB/WJLS：ZDS01－2006－A[0] 钢筋工程作业指导书 1 范围 本标准规定了本厂桥梁钢筋制作、安装的要求及有关注意事项。 本标准适用于本厂桥梁的钢筋制作、绑扎及安装。 2 引用标准 GB/T3043-2005《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支梁》； TB10415-2003《铁路桥涵工程质量检验评定标准》； 铁建设[2005]160号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》； QB/WJLS:GY-2006-A[0]《预制后张法预应力混凝土铁路桥生产工艺细则》。 3 主要内容 3.1 材料 3.1.1 材料进场 物资管理部门应对进场的每批钢材进行计量和质检验收，按产品标准（必须满足GB 1499-1998及GB 13013-91标准的要求，HRB335钢筋尚应满足《桥规》对碳含量（碳当量不大于0.5％）的要求。）对钢筋的外观进行认真检查，如有无裂纹、结疤、折叠、气孔、锈蚀、弯曲及油污等现象、有无制造厂的质量证明书或出厂检验报告等，达不到标准要求的应予退货。 3.1.2 钢筋进场后，先由试验室按批（每批钢筋应由同一炉号，相同规格的钢筋组成，每批钢筋重量不大于60吨）对钢筋按相应的标准进行复检试验，经认定检验合格的方能投入使用。 3.1.3 钢筋应按本厂《物资管理制度》规定进行存放、标识，并做好防锈、防腐措施，应保证钢筋在整个过程中不被锈蚀。 3.1.4 钢筋班必须接到许可通知后才能使用钢筋。并应在使用过程中注意钢筋实际材质，如有疑问，应立即进行汇报，并在问题查明前暂停使用该批钢筋。 3.2 钢筋制作 3.2.1 总体要求 3.2.1.1 钢筋加工的形状、尺寸必须符合图纸要求，钢筋在加工弯制前应调直，并应符合下列规定： a)钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净； b)钢筋应平直，无局部折曲； c)加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕； d)当利用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：Ⅰ级钢筋不得大于2%；Ⅱ级钢筋不得大于1%； 3.2.1.2 钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定： a)所有受拉热轧光圆钢筋的末端应作成180°的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径dm不得小于2.5d，钩端应留有不小于3d 的直线段（图1-1）； b)受拉热轧带肋（月牙肋、等高肋）钢筋的末端应采用直角形弯钩，钩端的直线段长度不应小于3d，直钩的弯曲直径dm不得小于5d（图1-2）； c)弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不宜小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）（图1-3）； d)使用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应有弯钩（半圆形、直角形或斜弯钩）（图1-4）；弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径，且不应小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度一般为：一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的10倍； e)钢筋加工的允许偏差应符合下列规定： 不带弯钩的长钢筋下料长度误差为±15mm； 带弯钩及弯折钢筋下料长度误差为±1d（d为钢筋的直径）。 3.2.2 钢筋除锈 3.1.2.1 钢筋均应清除油污和锤打能剥落的浮皮、铁锈。大量除锈，可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程完成；少量的钢筋除锈，可采用电动除锈机除锈，钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷进行。 3.1.2.2 如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点等，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。 3.2.3 钢筋接头（闪光对焊） 3.2.3.1 钢筋接头均应采用闪光对焊。 3.2.3.2 焊接前，应先检查对焊机是否运转正常，通水情况是否已达到规定要求，选定焊接工艺和参数，按实际条件进行试焊后交试验室检验接头外观质量及规定的力学性能试验，合格后确定工艺和参数再进行批量焊接。 钢筋焊接质量标准 序号 检验项目及方法 标 准 1 焊接接头的抗拉及冷弯抽样试验 合格 2 接头偏心（两根钢筋轴线在接头处的偏移） 小于0.1d且不大于3mm 3 两根钢筋轴线在接头处的弯折（交错夹角） 不大于４° 4 外观无裂口、过火、开花等现象 合格 5 钢筋在焊接机夹口处无烧伤 合格 3.2.3.3冬期的闪光对焊施工宜在室内进行,焊接时的环境温度不宜低于零摄氏度。钢筋应提前运入车间，焊接后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外。 3.2.3.4 接头应焊接良好，完全焊透，且不得有钢筋烧伤及裂缝等现象。焊接完成后根据规范按批抽样试验。钢筋焊接质量满足规范及上表的要求。 3.2.4 钢筋调直 3.2.4.1 对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋应加以调直。一般调直采用卷扬机或钢筋调直机调直。局部折弯可采用平直锤人工锤击矫直。 3.2.4.2 冷拉调直前的准备工