2008年度下期経営计画.pptVIP

MYCOM經濟研究所 MYCOM經濟研究所 指導老師：林宏嶽 老師 學生：9925010 賴建宏 9925066 江坤育 目錄 台灣汽機車空間密度 機動車輛汙染 廢棄機動車輛處理程序 心得結論 延伸閱讀 * * 機動車輛 台灣汽機車空間密度 我國的汽機車密度高居世界第一 為每平方公里548.88輛， 係美國的21.2倍、日本的2.28倍、德國的3.61倍。 * 老舊汽機車危害 自從汽、機車這種便捷的代步工具發明之後， 汽、機車的數量便一路攀升。 許多的老舊汽、機車輛，排出的廢氣包含溫室氣體， 更可能造成空氣汙染。 汰換報廢的廢棄車輛任意棄置，對環境品質衝擊可想而知，不當的廢車回收處理程序亦會造成環境的 「二次公害」。 近年來廢汽、機車的回收清除處理工作亦隨著環境保護意識與議題的興起，而逐漸備受關注。 * 汽機車汙染 主要定義為機動車輛所排放出的汙染物。 燃燒室中經過壓縮與爆炸後的氣體，經過完全 燃燒後排放到大氣中的產物是二氧化碳和水， 但燃燒不完全時，使汽車排氣管排出的廢氣形成 複雜混合物。 這些複雜混合物對人體有一定程度的影響。 * * 廢棄汽機車處理 政府宣導措施 環保局提醒車主循合法管道將廢棄車輛辦理回收， 不但自報廢日起可停止牌照稅、燃料稅的累計， 還可領取回收獎勵金。 廢汽車車齡10年以上可申領獎勵金1,000元。 廢機車車齡7年以上可申領獎勵金300元。 * 汽機車回收程序(1/2) 步驟1： 「找回收廠商」環保署資源回收免付費專線 「0800-085-717」（諧音：您幫我，清一清） 資源回收網（.tw）， 查詢合法回收商。 * 汽機車回收程序(2/2) 步驟2： 「拿聯單取車牌」約定拖車時，提供車牌號碼及車主身分證字號給回收商登錄，並於拖車時向回收商索取車牌及「行政院環保署廢機動車輛回收管制聯單」。 應攜帶身分證明文件、印章及車牌（汽車兩面、機車一面）、行照等相關資料至監理單位完成車籍報廢手續，以停止牌照稅、燃料費的累計。  * 廢車處理流程 * 環保管制回收 廢油卸下後，放置環保署規定之容器內 請合法之廢油回收商定時收取。 進行廢鉛蓄電池（電瓶）、廢輪胎、冷煤等拆除動作 再交由廠商個別回收清除處理體系清理。 * 細部拆解 包括起動馬達、壓縮機分離、拆卸水箱及冷卻器、拆卸傳動軸及前後輪軸總成、拆卸玻璃、座椅、地毯、廢料零件拆卸等等。 細部拆解之後鐵、銅、鋁等金屬回收， 再交由金屬大盤商、煉鋼廠、 金屬煉製廠進行處理。 * 回收可用零件 引擎管制回收 可用零件拆卸下之後，會依廠牌、年份、車種、項目等分類存放，待有需要中古汽車零件的修理廠民眾或同業做買賣交易。 引擎由環保署管制回收，車輛到期後由回收商通知環保署派員認證，認證完畢後回收商即可申請補貼，引擎部分則銷毀拆解。 * 廢車殼粉碎處理 廢車殼經粉碎廠粉碎後，能分離出鐵、非鐵金屬及雜質，故能回收純度較高（95％以上）之廢鐵。 回收車殼進入煉鋼過程中，不僅能減少能源之耗損，降低空氣污染，還可提高再製鋼鐵之品質與價值。 車殼經粉碎分選後，可回收約65％以上的鐵及約2％的非鐵金屬，可交由金屬熔煉工廠回收再利用 廢棄物等交由廢棄物處理廠處理。 →廢車粉碎廠磁選機，可以分離鐵與非鐵金屬 * * 心得結論 心得結論 廢棄汽機車回收處理，就是將報廢的汽機車進行回收，而回收的時候需搬運到回收站，而且回收後的車殼或零件，也能夠轉換再利用或進入二手市場，使零件能夠再使用，這樣不僅能有效利用資源，也是響應環保的一種方式。 假如將廢棄汽機車停置在路邊，會形成大型廢棄物，不僅破壞市容美觀且會滋生髒亂；假如沒有妥善處理，更可能引起意外產生，汽油外洩，阻礙交通等眾多問題。 所以廢棄汽機處理隨著環境保護意識與議題的興起，而逐漸備受關注。 * 延伸閱讀 環保署 ─綠色車輛指南 .tw/ 廢機動車輛法規條文.tw/epalaw/docfile/160180.pdf 資源回收網 .tw/recycle/index2.aspx * 謝謝指教欣賞 同學們可以發問問題 * MYCOM經濟研究所 MYCOM經濟研究所 *