公路工程湿陷性黄土路基不均匀沉陷防止措施-监理检测网.DOC

公路工程湿陷性黄土路基不均匀沉陷防止措施 作者：夏继兰 高等级公路桥涵处路基不均匀沉陷病害（主要表现为桥涵桥头跳车现象），已成为国内外公路建设质量通病的主要内容之一，特别是湿陷性黄土路基，其不均匀沉陷现象尤为突出。它严重影响着公路营运期的行车舒适和 HYPERLINK /Html/aqgl/ \t _blank 安全，降低了公路的使用品质和寿命，同时也损耗了大量国家建设资金，损害了高等级公路的社会形象。因此，桥涵处跳车作为一种公路质量通病已引起了公路建设者和施工者的普遍关注，所以解决这一公路通病已成为一件迫在眉睫的大事。 路基不均匀沉陷病害出现的起因， 公路 HYPERLINK / \t _blank 工程桥头处跳车现象发生的主要成因为桥涵沉降与路基沉降的不均衡所致（原因是结构物为钢性，路用材料为柔性）。桥涵本身为刚性结构，同时，它对地基的承载力要求较高，基础为集中其沉降缓慢、沉陷量很小；而填方路基为柔性结构，沉陷量相对较大。因而，造成桥涵与其两头路基沉陷明显不一，形成错台，产生跳车现象。此外，在不同路基填筑段，由于其填筑的高度不同、土质不同、沉陷量不一，也会形成跳车现象，造成 HYPERLINK /Html/lmgc/ \t _blank 路面破坏，车辆通过能力降低，养护工作困难等局面。 解决问题的思路 由于路基不均匀沉陷产生的根本原因在于路基与桥涵、不同路基填筑段沉降的不均衡