总站由南昌站缩短至富昌邨之改道建议目的.PDFVIP

交通及房屋事務委員會文件 40/11 九 龍 專 線 小 巴 第 10A 號 線 (南 昌 站 /富 昌 邨 至 又 一 城 ) 總 站 由 南 昌 站 縮 短 至 富 昌 邨 之 改 道 建 議 目的 1. 本文件旨在就九龍專線小巴第10A號線(南昌站/富昌邨 - 又 一 城 )營辦商由 南 昌 站 縮 短 至 富 昌 邨 之 改 道 建 議 及 減少二部車 輛的建議，諮詢委員的意見。 背景 2. 專線小巴第 10A 號線現時之總站位於南昌站公共運輸交滙處 並在來回程時途經並主要服務富昌邨。在港鐵南環線於 2009 年通車 後，乘坐專線小巴第 10A 號線往返南昌站之乘客數目已下降，因而令 該線往返南昌站之乘客需求亦下降。為令該線能更有效率地服務富昌 邨及附近居民，10A 號線營辦商建議而運輸署亦收到強烈要求將 10A 號線之總站由南昌站縮短至富昌邨西邨路。在縮短總站至富昌邨後， 專線小巴第 10A 號線在深水埗西填海區將以富昌邨西邨路為總站，並 在來回程都不會駛往南昌站。在縮短路線後，10A 號線其他服務詳情 大致維持不變。 3. 有 關 第 10A號 線 現 時 及 建 議 的 行 車 路 線 ， 請 參 閱 附 圖 (附 件 一 )及 附 件 二 。 申請減少二部車輛的建議 4. 第10A號線之總站由 南 昌 站 縮 短 至 富 昌 邨 後 ， 其 路 程 距 離 亦 會 縮 短 約 20%因 而 令 其 行 車 時 間 亦 可 縮 短 約 17%。此 外 ， 由於10A及10M號線乘客需求在過去一年持續下降因而導致該組專線 之營運虧蝕加深，加上營運成本及燃油費持績上升並為了更有效地運 用現有小巴資源，營辦商現建議將現時10A號線8部車輛減少二部至6 部車輛而班次則會由現時的6/7分鐘調整至7/8分鐘(繁忙時段)而非繁 忙時段班次(10分鐘)則會維持不變。 10A號線其他服務詳情亦會維持 不變。同時，10M號線(南 昌 邨 至 又 一 城 )之車輛數目，班次及其他 服務詳情則維持不變。 5. 在調整車輛數目後，10A號線乘客的候車時間可能會比現時略 長但為減低10A及10M號線虧蝕情況及配合縮短10A號線路程距離後 所節省的行車時間，運輸署原則上支持10A號線營辦商上述之減車要 求。 諮詢意見 6. 請各委員對上述建議提出意見及作出支持。 運輸署 2011 年 4 月 附 件 二 Ia. 現時路線 九龍專線小巴第10A號線 南昌站公共運輸交匯處至又一城 ：經(深旺道、欽州街西)*、西邨路、迴旋處、西 邨路、欽州街西、欽州街、荔枝角道、南昌街、巴域街、石硤尾街、窩仔街、大 坑東道、桃源街及達之路。 又一城至南昌站公共運輸交匯處 ：經達之路、桃源街、龍珠街、大坑東道、窩仔 街、偉智街、南昌街、元州街、欽州街、欽州街西、西邨路、迴旋處、西邨路、 (欽州街西及深旺道)*。 * 逢星期一至星期五(公眾假期除外)，每日上午7時45分前，所有第10A號路線的 班次，不會駛入南昌站公共運輸交匯處，終點站設於富昌邨。 Ib. 建議路線 九龍專線小巴第10A號線 富昌邨至又一城 ：經西邨路、迴旋處、西邨路、欽州街西、欽州街、荔枝角道、 南昌街、巴域街、石硤尾街、窩仔街、大坑東道、桃源街及達之路。 又一城至富昌邨 ：經達之路、桃源街、龍珠街、大坑東道、窩仔街、偉智街、南 昌街、元州街、欽州街、欽州街西、西邨路。 IIa. 現時第10A號線車輛數目及班次 上午6時15分至下午11時30分 班次( 6 / 10分鐘) 繁忙時段班次(上午6時15分至上午10時 及下午4時至下午7時：6 / 7分鐘) 非繁忙時段班次: 10分鐘 下午11時至下午11時30分 ：15分鐘 小巴數目: 共8輛 IIb.建議第10A號線車輛數目及