第六章出口成本核算及佣金和折扣.pptVIP

每公吨300英镑CIF伦敦。 每公吨200欧元FOB上海，以毛作净。 每台120美元CIF新加坡。 每打100港元净价CFR香港。 每公吨335美元CIP纽约减折扣2%。 每码15美元CIF科威特包含佣金5%。 价格条款示例 案例分析 我某出口公司拟出口化妆品去中东某国。正好该国某佣金商主动来函与该出口公司联系，表示愿为推销化妆品提供服务并要求按每笔交易的成交额给予5%的佣金。不久，经该佣金商中介与当地进口商达成CIFC5总金额5万美元的交易，装运期为定约后2个月内从中国港口装运，并签定了销售合同。 合同签定后，该佣金商即来电要求我出口公司立即支付佣金2500美元。我出口公司复电称：佣金需待货物装运并收到全部货款后方能支付。于是，双方发生争议。 请分析这起争议发生的原因是什么？我出口公司应接受何教训？ Thank You! * 成本是整个价格的核心。它是出口企业或外贸单位为出口其产品进行生产，加工或采购所的产生的生产成本，加工或采购成本，我们通常称之为含税成本。 * 出口报价中的费用主要有国内和国外费用两部分。其中国内费用主要包括：包装费，仓储费，国内运输费，认证费，港口费，商检报送费，捐税，购货利息，经营管理费，银行费用等；国外费用包括出口运费，出口保险费，佣金等。 * * 实际成本=165-165/（1+17%）*8%=165-11.28=153.72 * 包括散货和集装箱货物运费核算两种，通常意义上都是以后者为主。 个体数的确定常见的有重量法和体积法。 为了实际操作中的方便我们将集装箱的重量和体积进行了统一的规定。一个20’的集装箱，其体积是25立方米，重量是17500kg。一个40’的集装箱，其体积是55立方米，重量为22500kg 下面从例题来确定集装箱中装运的个体数 例题解答： 20’重量法：个体数=17500/53*8=330.189*8=2640 体积法：250000000/（54*44*40）*895040*8=263*8=2104 40’重量法：22500/53*8=424*8=3392 体积法（54*44*40）*895040*8=578*8=4624 从这个例子的解答过程可以发现：同一规格的集装箱在使用不同的计算方式下所能装运的个体数存在很大的差别。这就告诉我们在满足货物的种类、特性和客户的要求的前提下我们应该如何选择合适的集装箱类型和装箱方法，尽可能地减少运费 * 包装在一定程度上体现各国的生产水平，不断的翻新包装花样，可以保持并扩大商品的销路，从而成为商家的竞争手段 * 包装在一定程度上体现各国的生产水平，不断的翻新包装花样，可以保持并扩大商品的销路，从而成为商家的竞争手段 * * 不同的公式势必意味着不同的利润额，因此在实际的操作过程中选择合适的公式进行计算 生产成本：利润=185*10%=18.5 出口成本：利润=（185+13.5）*10%=19.85 价格：利润=价格*10%=（185+13.5+利润）*10%=19.85+利润* 10% 利润=19.85/90%=22.06 * 由于在我国，绝大多数货物出口免征关税，因此在实际操作中很少会碰到关税核算 * 这里介绍一下这些公式是如何推算得到的 当然我们可以努力说服客户接受原报价，不作让步。出口商采取这种策略的最大风险是可能会失去成交的机会，甚至会失去客户。 这虽然是最直接和最简便的方法，但它牺牲的是出口商自身的经济利益，因而往往是出口商最不愿采取的对策。 缩小费用开支以达到降价的目的。当然，如果出口商希望缩小的是公司业务费用以外的费用，例如运费、港口码头费等，则必须和有关方面进行磋商和协调，自然，选择在价格中占有一定比例并且有调整余地的费用才是最有意义的 降低采购成本。出口商经常通过压低供货价格的办法来调整报价，但要达到降低成本的目的通常需要经过与供货商艰苦的谈判，有时甚至会有得不偿失的结果。 * 包装在一定程度上体现各国的生产水平，不断的翻新包装花样，可以保持并扩大商品的销路，从而成为商家的竞争手段 * 包装在一定程度上体现各国的生产水平，不断的翻新包装花样，可以保持并扩大商品的销路，从而成为商家的竞争手段 * 包装在一定程度上体现各国的生产水平，不断的翻新包装花样，可以保持并扩大商品的销路，从而成为商家的竞争手段 这起争议发生的原因是佣金支付的时间事先未商定。我出口公司应接受的教训是出口佣金的支付应事先约定在收回全部货款后再支付，如果事先未能约定，中间商会在出口合同签订后即要求支付佣金。 * ???(七)银行费用核算 ????银行费用＝报价总金额×银行费率 ????不同的结汇方式，银行收取的费用也不同。银行费率可向相关办理银行查询 ???