CRTSIII型板交底全文.pdfVIP

新建铁路郑州至徐州客运专线 ■■■■ 目 录 一、概 述2 （一）设计依据2 （二）设计范围2 二、轨道设计说明2 （一）轨道结构设计说明2 （二）施工注意事项16 三、轨道板场设置说明21 （一）设置原则21 （二）总体布置21 （三）主要生产工艺流程23 （四）设置方案24 1 CRTSⅢ型板式无砟轨道轨道板首次交底材料 一、概 述 （一）设计依据 1．《铁道部关于新建郑州至徐州铁路客运专线初步设计的批复》（铁鉴函 〔2012 〕950 号）。 2 ．中国铁路总公司关于印发《铁路建设协调小组第五十九次会议纪要》 的通知（铁总办函〔2013 〕120 号）（2013.4.23 ）。 3 ．郑西铁路客运专线有限责任公司《关于尽快开展编制 CRTSⅢ型板式 无砟轨道结构等 I 类变更设计文件的通知》（2013.3.5 ）。 4 ．《郑西客专公司关于郑徐客专CRTSⅢ型板式无砟轨道 I 类变更设计文 件初审初审会议纪要》（郑西客专函〔2013 〕223 号）。 5 ．《中国铁路总公司工程管理中心关于郑徐客专无砟轨道施工图设计及 审核的会议纪要》(工管施审函(2013)442 号) 。 6 、《中国铁路总公司关于印发高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预 应力混凝土轨道板、高速铁路无砟轨道嵌缝材料暂行技术条件的通知》(铁总 科技(2013)162 号) 。 （二）设计范围 CRTSⅢ型板式无砟轨道铺设范围：DK10+076.865 ～DK360+182.06 ）。 正线及道岔区站线的 18 号和 42 号道岔初步按照板式无砟轨道进行设计。 二、轨道设计说明 （一）轨道结构设计说明 郑徐客运专线全线由 CRTSI 型双块式无砟轨道变更为 CRTS Ⅲ型板式无 砟轨道结构，道岔区按照轨板式无砟轨道进行设计。 CRTS Ⅲ型板式无砟轨道由钢轨、扣件、预制轨道板、配筋的自密实混 凝土、限位凹槽、中间隔离层（土工布）和钢筋混凝土底座等部分组成，在 线路上每块轨道板均和设计里程一一对应。CRTSⅢ型无砟轨道实现了设计、 制造、施工一体化、自动化和高精度化。 2 新建铁路郑州至徐州客运专线 ■■■■ 轨 道 钢轨 中 心 扣件 线 轨道板 中间隔离层 自密实混凝土 底座 线下基础 限位凹槽 图 1