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PAGE PAGE 34 11汽车的动力性 一、单项选择题 评价汽车动力性的指标是（ ）。 A．汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度 B．汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比 C．汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比 D．汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力 汽车行驶速度（ ）。 A．与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比 B．与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比 C．与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比 D．与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比 汽车在水平路面上加速行驶时，其行驶阻力包括（ ）。 A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力 B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力 C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力 汽车等速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ ）。 A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力 B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力 C．空气阻力、坡度阻力 、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力 汽车加速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ ）。 A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力 B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力 C．空气阻力、坡度阻力 、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力 汽车行驶时的空气阻力包括（ ）。 A．摩擦阻力和形状阻力 B. 摩擦阻力和干扰阻力 C．形状阻力和干扰阻力 D. 摩擦阻力和压力阻力 汽车行驶时的空气阻力（ ）。 A.与车速成正比 B.与车速的平方成正比 C.与车速的3次方成正比 D.与车速的4次方成正比 汽车行驶时的空气阻力（ ）。 A. 与迎风面积和车速成正比 B. 与迎风面积的平方和车速成正比 C. 与迎风面积和车速的平方成正比 D. 与迎风面积的平方和车速的平方成正比 同一辆汽车，其行驶车速提高1倍，空气阻力增大（ ）。 A. 1倍 B. 2倍 C. 3倍 D. 5倍 汽车行驶时的道路阻力包括（ ）。 A．滚动阻力和空气阻力 B．滚动阻力和加速阻力 C．滚动阻力和坡度阻力 D．坡度阻力和加速阻力 真正作用在驱动轮上驱动汽车行驶的力为（ ）。 A．地面法向反作用力 B．地面切向反作用力 C．汽车重力 D．空气升力 汽车能爬上的最大坡度是指（ ）。 A．Ⅰ挡最大爬坡度 B．Ⅱ挡最大爬坡度 C．Ⅲ挡最大爬坡度 D．Ⅳ挡最大爬坡度 汽车行驶的附着条件是（ ）。 A．驱动轮的地面切向反作用力大于等于附着力B．驱动轮的地面切向反作用力大于附着力 C．驱动轮的地面切向反作用力小于等于附着力D．驱动轮的地面切向反作用力小于附着力 汽车行驶时，空气阻力所消耗的功率（ ）。 A. 与车速成正比 B. 与车速的平方成正比 C. 与车速的3次方成正比 D. 与车速的4次方成正比 汽车行驶时，空气阻力所消耗的功率（ ）。 A. 与迎风面积和车速成正比 B. 与迎风面积的3次方和车速成正比 C. 与迎风面积和车速的3次方成正比 D. 与迎风面积的3次方和车速的3次方成正比 同一辆汽车，其行驶车速提高1倍，空气阻力所消耗的功率增大（ ）。 A. 2倍 B. 3倍 C. 6倍 D. 7倍 汽车在水平路面上加速行驶时，发动机提供的功率包括（ ）。 A．滚动阻力、空气阻力所消耗的功率 B．滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率 C．滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率 D．滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率及传动系损失的功率 汽车等速上坡行驶时，发动机提供的功率包括（ ）。 A．滚动阻力、空气阻力所消耗的功率 B．滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率 C．滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率 D．滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率及传动系损失的功率 二、判断题 汽车行驶时滚动阻力和坡度阻力在任何行驶条件下均存在。（ ） 汽车行驶时空气阻力和加速阻力在任何行驶条件下均存在。（ ） 在硬路面上滚动阻力产生的根本原因是轮胎与路面的摩擦。（ ） 当汽车的所有车轮都飞离地面后，其滚动阻力仍然存在。（ ） 汽车最高挡的最高车速一定大于次高挡的最高车速。（ ） 汽车的动力特性图可以用来比较不同车重和空气阻力的车辆的动力性能。（ ） 质量不同但动力特性图完全相同的两辆汽车，其最高车速和最大驱动力相同。（ ） 空车和满载时汽车的动力性能没有变化。（ ）