高边坡的技术交底.docVIP

经典文档 下载后可编辑复制 技 术 交 底 书 技(2009-10-15) 工程名称 C6合同段 施工部位 路基工程 施工里程 YK53+605~+661框架梁 日 期 2009年10月15日 一、工程概况 大相岭隧道右线YK53+605~YK53+661高边坡为框架节点锚杆支护，边坡设计为：每10m高差设一平台，平台宽2m，台阶间坡比为1：0.75，锚杆长度为5m，框架梁形式为4m×3.5m 。 框架梁为现浇C20砼，每10~15m 设一道伸缩缝，宽2cm ，以沥青麻絮填塞。框架梁延伸至路堑开挖边界及边坡平台，延伸长度大于2m 时，梁上增设锚杆。 路堑第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级边坡采用4m×3.5m单元格普通锚杆框架植草防护，第Ⅳ、Ⅴ级边坡采用挂网植草防护。 二、高边坡开挖施工方法及工艺 施工工序为：测量→清除植被及表层土→施作截水沟→临时排水设施→挖土石→运至填方段或弃土场→测量路基标高→修整边坡→防护工程施工→边沟施作→检查路基标高→路基面修整→土方地段路床面压实。 2.1施工方法： 石方开挖时自上而下，开挖一级及时防护一级，并对坡顶、坡面和观察桩进行观测，符合稳定性要求后，再开挖下一级。 2.1.1.石方开挖：能用挖掘机开挖的软石和强风化岩石，不需爆破，直接由挖掘机配合自卸汽车挖装运。不能用机械直接开挖的石方，采用风钻或潜孔钻机钻孔，接近边坡面的开挖，采用预裂爆破或光面爆破，减小对边坡的扰动、临近道路和建（构）筑物附近的爆破采用控制爆破法，以控制飞石、地震波等。风化严重、节理发育或岩层产状不利于边坡稳定的石方爆破，采用小型排炮微差爆破，装载机装碴，自卸汽车运卸，开挖完成后修整边坡，按设计施作防护工程，修建侧沟，形成排水系统并畅通。 爆破法开挖土石程序：爆破设计、设计审批→配备专业人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查→检查炮孔→装药→布置安全岗和施爆区安全防护员→堵炮孔→疏散危险区域的人、畜、车辆和设备→防护附近建筑物→暂时中断交通→爆破→瞎炮处理→解除警戒→爆破效果检查。 2.2技术措施 2.2.1开工前，要对整段线路进行精测，确定各曲线五大桩点，放好护桩，作挖方及填方段线路纵横断面图，横断面图视地形情况每10m作一个，地形变化点加测断面，放出边桩，精确算出土石方量， 2.2.2 清除路床面标高高出原地面1.0m或不到1.0m的区域内,所有的树木、树墩、树根和其它有机杂质多必须清除到路床面标高以下至少1.0m；路床面标高高出原地面1.0m或不到1.0m的区域，树墩和树根应清除至原地面。清理后的地面便于压实。 2.2.3坡底挖好台阶，坡脚作好排水沟，根据具体情况使用打夯机或压路机将基底压实。 2.2.4根据边桩及用地范围，固定开挖边坡顶线。施作截水沟和排水沟，形成排水系统。测量桩点加密设置，绘图标注。 2.2.5开挖石方时禁止采用中、小型爆破施工。 2.2.6不可横向弃方地段、旁山的单边坡路段及河旁地段，开挖时，开挖方不可侵占用地范围以外的地方，以防造成侵占河道，弃方应运到指定地点。 2.2.7挖石方路基顶面预以修整，以适应路面施工的要求。 三、边坡加固施工工艺 3.1锚杆框架施工 3.1.1锚杆框架施工工艺流程 确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆→制作框架梁。 3.1.2 锚杆框架施工方法 3.1.2.1锚杆孔测量放线 按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过±50 mm。测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。 竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。 3.1.2.2 钻孔设备 钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。 3.1.2.3 钻机就位 利用φ50 mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50 mm，高程误差不得超过±100 mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。锚杆与水平面的交角z不大于45°，设计为