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第四章 柴油机燃料供给系统
第一节 概 述
第二节 柴油混合气形成及燃烧
第三节 燃烧室
第四节 喷油泵
第五节 喷油器
第六节 调速器
第七节 柴油机供给系统辅助装置
1
第一节 概 述
一、柴油机燃料供给系统的功用
根据柴油机的工作顺序，将柴油过滤后按
规定的时刻，以一定的规律、一定的压力及
雾化质量喷入缸内，和缸内压缩到一定程度
的空气混合并压燃。
2
二、组成及工作过程（轮式车辆用）
3
二、组成及工作过程（履带车辆用）
燃
料
系
统
短
片
4
三、柴油成份
为高分子碳（87％）、氢（12.6％）化合物，含有
少量氧及杂质（0.4％）。
四、柴油性质
1、着火性
指柴油的自燃能力。由 “十六烷值”来评价。
1 ）标准燃料：
正十六烷（C H ）+α-甲基奈(C H ） （100∶0 ）二
16 34 11 10
者以不同的比例混合，即可得出十六烷值为100～0的各
种标准燃料。并由此测出柴油的 “十六烷值”。
2 ）一般柴油机用40 ～60的十六烷值，过低，柴油机
工作粗暴；过高（因馏分重，蒸发性差），柴油机工
作中易冒黑烟。
5
2、蒸发性
指柴油由液态变为气态的性质。由50％、90％、95％
的馏出温度确定。值越低则蒸发性越好。
3、凝点
1) 指柴油由液态变固态的性能。
2)国产柴油的牌号由凝点来划分。柴油机常用+10号、
0号、10号、20号、35号柴油 （轻柴油 ）。其凝点分别
为：10℃、0℃、 -10℃、-20℃、-35℃。
6
4、粘度
指柴油流动性的好坏。其值不宜过大或过小。过大，滤
清、沉淀困难，难使雾化质量提高；过小，泄漏量大，并
加剧喷油器及喷油泵精密偶合件的磨损。
利
用
柴
油
润
滑
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