使用耐蚀钢建造原油船货油舱部分分段要求.PDF

使用耐蚀钢建造原油船货油舱部分分段要求   一、 背景及目的 国际海事组织（IMO ）决议MSC.288(87)和 MSC.289(87)将于 2013 年 1 月 1 日正式生效实施，在此日期之后签订造船协议的原油船货油舱将使用涂层或耐蚀 钢进行腐蚀防护。 耐蚀钢是一种力学性能满足《材料与焊接规范》要求，添加了一些提高耐腐 蚀性能元素，对传统船体结构钢化学成分进行了微调的新型船用钢。 目前，国内有关单位已经阶段性完成耐蚀钢的研发工作具备了工业生产条 件，CCS 尚未对有关生产厂进行耐蚀钢工厂认可工作。在 MSC.288(87) 和 MSC.289(87) 生效之前，使用符合 CCS 《材料与焊接规范》要求的、国内有关单 位研发的具有耐腐蚀性能的船体结构钢，建造原油船货油舱结构而不进行涂装防 护，来考核钢板的耐腐蚀性能是符合 CCS 相关要求。 制订本要求的目的是，对在 2013 年 1 月 1 日之前签订造船协议的原油船货 油舱上使用上述钢板建造时，做出具体规定。 二、适用船舶 2012 年 12 月 31 日以前签订造船合同、货油舱不需要涂装防护的原油船； 三、耐蚀钢应用部位 为了更好地评价耐蚀钢耐腐蚀情况，在同一条船，运输相同油品的相同条 件下，选择至少 2 个或更多的货油舱，用分别符合 MSC.289(87)上甲板和内底板 腐蚀试验要求的耐蚀钢建造上甲板和内底板。在条件受限时，也可选择符合 MSC.289(87) 内底板腐蚀试验要求的耐蚀钢建造货油舱内底板，其它部位使用传 统船体结构钢。具体应用部位见图1. 与上甲板、内底板连接的型钢、管材等暂不使用耐蚀钢。 四、对申请使用耐蚀钢建造原油船分段的要求 对申请使用耐蚀钢建造原油船分段的船舶，应满足以下要求： 1、提供耐蚀钢的钢厂应向CCS 提交其按照 MSC.289(87)相关耐腐蚀试验要 求，试验结果合格的试验数据； 图 1、货油舱中耐蚀钢应用位置（上顶板、内底板） 2 、提供耐蚀钢的钢厂应提供与其生产的耐蚀钢相配套的焊接材料、推荐的 焊接工艺； 3、有关各方（船东、船厂、设计单位和总部等）签订使用耐蚀钢的造船协 议，审图、现场备案。应明确所使用耐蚀钢的钢级、规格、使用部位、焊接规格 书、焊接工艺规程等技术文件。 4 、钢厂推荐的焊接工艺需经船级社同意（耐蚀刚与耐蚀钢、耐蚀钢与船用 结构钢的焊接）； 5 、推荐的与耐蚀钢配套的焊接材料需持有质保书； 6 、使用耐蚀钢区域的图纸应经船级社审图部门批准。 7 、现场验船师应按照批准的具有耐腐蚀区域标注的图纸进行检验。 五、船舶建造现场检验 现场核查主要内容： 1、使用耐蚀钢板的规格、钢级、使用的部位是否与批准的图纸相符； 2 、耐蚀钢板的化学成分、力学性能是否符合 《材料与焊接规范》相对应钢级 的要求，钢板标识是否清晰、正确； 3 、是否是与耐蚀钢配套的焊材，核对焊材质保书，是否有相应的焊接工艺以 及焊接规格书是否已经包含了耐蚀钢的内容； 对以上检验项目应有相应检验记录。 其它检验项目应符合原油船的检验项目要求。 六、船舶营运时的要求 1、使用了耐蚀钢原油船的营运检验，与不使用耐蚀钢原油船营运检验要求 一致。 2 、使用了耐蚀钢的原油船，在营运过程中如需要焊补时，应使用推荐配套 的焊材和焊接工艺。 3、使用了耐蚀钢的原油船，船上应保留一份原油作业记录，供营运验船师 核查。详见表 1。 表 1、XXX 船原油作业记录 原油装 装载 原油卸 卸载 序号 原油种类 是否洗舱 洗舱日期 载日期