TCMAX116-02—2018自动驾驶车辆封闭试验场地技术要求.PDFVIP

ICS 01.110 T00/09 T/CMAX 中关村智通智能交通产业联盟团体标准 T/CMAX 116-02—2018 自动驾驶车辆封闭试验场地技术要求 Technical requirements of closed test site for automated vehicle 2018-02-11 发布 2018-02-11 实施 中关村智通智能交通产业联盟 发 布 T/CMAX 116-02—2018 目 次 前 言 II 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 2 4 场地设置一般要求 3 5 测试训练场地 4 6 能力评估场地 13 7 配套办公及服务设施场地 21 8 场地基础设施 22 I T/CMAX 116-02—2018 前 言 本标准按照GB/T1.1-2009 《标准化工作导则_第1部分》给出的规则起草。 本标准作为《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》 及 《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》配套落实技术文件。 本标准代替T/CMAX 116-02—2018.2 《自动驾驶车辆封闭试验场地技术要求》，与T/CMAX 116-02—2018.2 《自动驾驶车辆封闭试验场地技术要求》相比，除编辑性修改外，主要内容 变化如下： ——增加了术语和定义评估车型 （见3.1） ——增加了术语和定义车辆日常测试 （见3.2） ——增加了术语和定义车辆能力评估 （见3.3） ——增加了术语和定义能力评估分级 （见3.4） ——修改了封闭测试场地的章条编号（见3.5，见2018.2版3.3） ——修改了测试训练场地交叉口（见5.1.1.3，见2018.2版5.1.1.3） ——修改了测试训练场地道路特征（见5.1.1.4，见2018.2版5.1.1.4） ——修改了测试训练场地交通模拟设施（见5.1.3，见2018.2版5.1.3） ——修改了能力评估专项场地设置（见6.3.1，见2018.2版6.3.1） ——修改了能力评估专项场地设置曲线行驶 （见6.3.2，见2018.2版6.3.2） ——修改了能力评估专项场地设置直角弯道行驶（见6.3.3，见2018.2版6.3.3） ——修改了能力评估专项场地设置双凸路行驶（见6.3.4，见2018.2版6.3.4） ——修改了能力评估专项场地设置限宽路段行驶（见6.3.5，见2018.2版6.3.5） ——修改了能力评估专项场地设置窄路掉头（见6.3.6，见2018.2版6.3.6） ——修改了能力评估专项场地设置坡道停车和起步（见6.3.7，见2018.2版6.3.7） ——修改了能力评估专项场地设置通过隧道（见6.3.9，见2018.2版6.3.9） ——修改了能力评估专项场地设置停车入库（见6.3.10，见2018.2版6.3.10） ——修改了能力评估专项场地设置侧方停车（见6.3.11，见2018.2版6.3.11） 本标准由中关村智通智能交通产业联盟提出并归口。 II T/CMAX 116-02—2018 本标准负责起草单位：北京智能车联产业创新中心有限公司。 本标准参加起草单位：北京百度网讯科技有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、北 汽福田汽车股份有限公司