柴油机混合气形成和燃烧.pdfVIP

发 动 机 原 理 武汉理工大学 汽车工程学院 罗马吉 2012年10月 第五章 柴油机混合气的形成和 燃烧 本章主要内容 柴油机的燃烧过程 柴油的喷射及雾化 混合气的形成及燃烧室 燃烧过程的影响因素 柴油机电控 第一节 柴油机的燃烧过程 柴油机燃料—柴油较难挥发、较易自燃，混合气 形成和燃烧过程与汽油机有着本质的不同。 由喷射系统在压缩行程接近终了时开始直接喷入 燃烧室内。 混合气形成的时间极短，混合气不均匀，在高 温、高压下多点自燃着火燃烧的。 近年来柴油机发展，涌现出一些新型燃烧系统： 高压共轨喷射系统、燃料掺烧技术等。 （一）燃烧过程概述 （二）燃烧放热规律 （一）柴油机燃烧过程概述 Pmax 着火延迟期 Tmax • 着火延迟期也称为 压力突 燃烧结 滞燃期。 升点 束点 • 混合气准备的物理 喷油 始点 和化学过程。 • 温度或压力越高， 着火延迟期越短。 • 燃烧室的形式和壁 温 ，也影响着火延 迟期长短。 2012-11-4 发动机原理 5 （一）柴油机燃烧过程概述 Pmax 着火延迟期 Tmax 速燃期 压力突 燃烧结 升点 • 着火延迟期内准备 束点 喷油 好的混合气几乎同时 始点 开始燃烧,属预混合燃 烧。 • 应控制压力升高 率，防止工作粗暴。 • 柴油机Δp/Δφ不 大于0.4-0.5MPa/(°) 的范围内。 2012-11-4 发动机原理 6 （一）柴油机燃烧过程概述 Pmax 着火延迟期