K56+777立交钻孔桩首件认可制总结.doc

. WORD格式.资料 . 专业.整理 北沿江高速公路滁州至马鞍山段 第五标段（K56+600~K71+850） 桥 梁 桩 基 试 桩 施 工 总 结 安徽省路桥工程集团有限责任公司 北沿江高速公路滁州至马鞍山段第五标段项目经理部 二零一三年四月三十日 桥梁桩基试桩施工总结 一、首件工程项目概况 本项目起讫桩号K56+600-K71+850，全线15.25km，桥梁20座，包含现浇预应力钢筋混凝土箱梁主线桥2座、现浇预应力钢筋混凝土箱梁匝道桥5座、先简支后连续钢筋混凝土箱梁大桥1座， 简支预应力钢筋混凝土T梁中桥8座，简支预应力钢筋混凝土T梁匝道桥1座，现浇预应力钢筋混凝土天桥3座。本工程各类桩基总数576根，桩径1.2m有200根，桩径1.3m有124根，桩径1.4m有14根，桩径1.5m有61根，桩径1.6m有28根，桩径1.7m有99根，桩径1.8m有12根，桩径2.0m有38根。 为了保证钻孔桩施工质量，我部于2013年4月22日～2013年4月28日进行了钻孔桩的首件工程施工，首件工程部位为K56+777分离立交桩基（编号4b-2），该桩桩径1.5m，桩长为24m，桩底标高为-14.976，桩顶标高为9.024，桩基设计竖向承载力要求不小于3500KN。 二、人员及机械配备情况 1、人员组织机构 （1）施工人员：现场负责人1人，技术人员2人；测量人员2人，主要进行中桩放样；试验人员1人。 （2）钻机配备人员 4人，其中机手 2 人，辅助工人 2 人。主要是进行钻孔、灌注等工作。 （3）钢筋笼焊接 2 人，主要进行钢筋笼焊接。 2、主要机械及设备配置 机械名称 规格型号 单位 数量 冲击钻机 BWT2CJZ 台 1 泥浆泵 TBW-30 台 2 汽车式起重机 QY-25 台 1 装载机 ZL50G 台 1 电焊机 BX3-120 台 4 钢筋调直机 GT-12 台 1 钢筋弯曲机 GW-40 台 1 钢筋切断机 GQ-40 台 1 测量设备 DTM452C全站仪 DS2水准仪 套 1 1 试验设备 套 1 砼罐车 辆 3 3、混凝土配合比 （1）采用C25水下混凝土配合比，配合比比例为水泥：砂：碎石：水：外加剂：水灰比=372:754:1084:190:3.72：0.51单位Kg/m3。 （2）要求塌落度180-220mm。 （3）、钢筋主筋采用HRB335Ф25、Ф16钢筋，箍筋采用HPB235ф10钢筋，钢筋笼主筋焊接采用双面焊。钢筋规格为主筋Φ25共2.389t，Φ16共0.03t，?10共0.364t。 4、主要原材料组织 （1）、水泥：厂家为盘固水泥集团有限公司，型号为普通硅酸盐水泥，等级P.O42.5， ②碎石：产地为和县富源，采用分5～16mm和16～31.5mm两档碎石，经试验检测，各项指标满足规范要求，且按3.5:6.5组合掺配，满足5～31.5mm连续集配要求，压碎值16.7%； ③砂：产地为江西赣江，规格规格II区中砂，含泥量为1.1%，细度模数为2.7 ； ④外加剂：厂家为江苏苏博特新材料股份有限公司，型号为缓凝高效外加剂； ⑤拌合用水：本地饮用自来水，符合规范要求; 以上检验检测均由物资设备部、试验室负责，自检合格后按程序报监理工程师抽检。 三、首件工程项目主要施工方法及施工工艺 1、施工准备 （1）测量仪器已经标定完毕，测量成果已经批复；试验的各种原材料已经检验合格，试验配合比已经批复。 （2）施工机械已经就位。 （3）施工用水已经就绪、用电已经到位。 （4）技术交底 工程施工前，现场技术员向分部负责人、带班人员、班组长进行书面技术交底，内容包括施工方法、技术数据、质量与安全措施和应急于预案等，要求规范、详实、具有可操作性。 （5）埋设护筒，保证孔口不坍、不漏，钻孔时不坍孔、不翻砂。 钻孔桩附近设置泥浆池，选用优质粘土制作泥浆。在钻孔桩施工时，泥浆通过胶管引至泥浆池，待沉淀后再运至监理工程师指定地点丢弃，其上层泥浆可用泥浆泵抽取循环利用，不得直接排入河道造成环境污染。 3、测量放样 采用全站仪按设计桩位进行放样，保证桩位准确。确保孔口平面位置与设计桩位偏差不大于2cm。设十字护桩，引至灌注范围以外，以备施工中校核桩位。在孔口护筒上设标高点，垂球吊点和钢尺量测孔径，钢尺或测钢芯绳量测桩长。 首件工程K56+777分离立交桩基（编号4b-2）施工方法采用冲击钻机施工钻进成孔，在加工区集中制作钢筋笼，采用汽车式起重机分节吊放钢筋笼入孔，孔口现场拼焊接长；混凝土用搅拌站自拌水下C25混凝土