基于AD￣ALINEA的入口匝道控制方法.PDFVIP

山东科学 第３１卷 第５期 ２０１８年 １０月出版 ＳＨＡＮＤＯＮＧ ＳＣＩＥＮＣＥ Ｖｏｌ.３１Ｎｏ.５ Ｏｃｔ.２０１８ ＤＯＩ:１０.３９７６/ ｊ.ｉｓｓｎ.１００２￣４０２６.２０１８.０５.０１０ 【交通运输】 基于 ＡＤ￣ＡＬＩＮＥＡ的入口匝道控制方法 王卫卫ꎬ张尚伟ꎬ王江兰ꎬ袁涛 (烟台工程职业技术学院ꎬ山东烟台２６４００６) 摘要:本文提出了一种新的ＡＤ￣ＡＬＩＮＥＡ与匝道排队长度相结合的匝道控制方法ꎮ 在ＡＤ￣ＡＬＩＮＥＡ基础上ꎬ兼顾入口匝道 排队长度对整体路网交通的影响ꎬ将匝道调节率取为ＡＤ￣ＡＬＩＮＥＡ和排队控制所计算出的调节率的最大值ꎮ 通过元胞传 输模型对ＡＬＩＮＥＡ、ＡＤ￣ＡＬＩＮＥＡ及本文新方法进行仿真ꎬ并对三种方法的主路下游流量及匝道排队长度进行比较分析ꎮ 结果表明ꎬ新方法能够明显降低匝道排队长度ꎬ又能保证主路下游流量ꎬ同时兼顾了整体路网的效率与公平ꎮ 关键词:快速路ꎻ匝道控制ꎻ元胞传输模型ꎻＡＤ￣ＡＬＩＮＥＡ 中图分类号:Ｕ４ꎻＯ１　 　 　 文献标识码:Ａ　 　 　 文章编号:１００２￣４０２６(２０１８)０５￣００５８￣０６ Ａ ｏｎ￣ｒａｍｐ ｍｅｔｅｒｉｎｇ ｍｅｔｈｏｄ ｂａｓｅｄ ｏｎＡＤ￣ＡＬＩＮＥＡ ＷＡＮＧＷｅｉ￣ｗｅｉꎬＺＨＡＮＧ Ｓｈａｎｇ￣ｗｅｉꎬＷＡＮＧＪｉａｎｇ￣ｌａｎꎬＹＵＡＮＴａｏ (Ｙａｎｔａｉ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ＆Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ＣｏｌｌｅｇｅꎬＹａｎｔａｉ２６４００６ꎬＣｈｉｎａ) Ａｂｓｔｒａｃｔ ∶ Ａ ｎｅｗ ｏｎ￣ｒａｍｐ ｍｅｔｅｒｉｎｇ ｍｅｔｈｏｄ ｃｏｍｂｉｎｉｎｇ ＡＤ￣ＡＬＩＮＥＡ ｗｉｔｈ ｒａｍｐ ｑｕｅｕｅ ｌｅｎｇｔｈｗａｓ ｐｒｏｐｏｓｅｄ ｉｎｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ. Ｂａｓｅｄ ｏｎＡＤ￣ＡＬＩＮＥＡꎬｗｈｅｎｔｈｅ ｅｆｆｅｃｔ ｏｆ ｏｎ￣ｒａｍｐｑｕｅｑｕｅ ｌｅｎｇｔｈｏｎｏｖｅｒａｌｌｒｏａｄ ｎｅｔｗｏｒｋｉｓｔａｋｅｎｉｎｔｏａｃｃｏｕｎｔꎬｒａｍｐｆｌｏｗ ｉｓ ｇｉｖｅｎ ｂｙ ｔｈｅ ｍａｘｉｍｕｍｏｆ ＡＤ￣ＡＬＩＮＥＡ ａｎｄ ｑｕｅｑｕｅ ｃｏｎｔｒｏｌ. Ｎｅｗ ｍｅｔｈｏｄ ｗａｓ ｃｏｍｐａｒｅｄ ｔｏ ＡＬＩＮＥＡ ａｎｄ ＡＤ￣ＡＬＩＮＥＡ ｂｙ ｕｓｉｎｇ Ｃｅｌｌｕｌａｒ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ Ｍｏｄｅｌ (ＣＴＭ)ꎬ ｄｏｗｎｓｔｒｅａｍ ｆｌｏｗ ａｎｄ ｒａｍｐ ｑｕｅｕｅ ｏｆ ｔｈｅ ｔｈｒｅｅ ｍｅｔｈｏｄｓ ｗｅｒｅ ａｎａｌｙｚｅｄ. Ｔｈｅ － ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ｒｅｓｕｌｔｓ ｓｈｏｗ ｔｈａｔ ｎｅｗ ｍｅｔｈｏｄ ｃａｎｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔｌｙ ｒｅｄｕｃｅ ｏｎ ｒａｍｐｖｅｈｉｃｌｅ ｑｕｅｕｅ ｌｅｎｇｔｈꎬａｎｄ ｅｎｓｕｒｅ ｄｏｗｎｓｔｒｅａｍ ｆｌｏｗ.Ａｔ ｔｈｅ ｓａｍｅｔｉｍｅꎬｔｈｅ ｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ ａｎｄｆａｉｒｎｅｓｓ ｏｆ ｏｖｅｒａｌｌ ｒｏａｄ ｎｅｔｗｏｒｋ ａｒｅ ｂｏｔｈｃｏｎｓｉｄｅｒｅｄ ｂｙ ｔｈｅ ｎｅｗ ｍｅｔｈｏｄ. Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ ∶ ｆｒｅｅｗａｙꎻｏｎ￣ｒａｍｐｃｏｎｔｒｏｌꎻｃｅｌｌｕｌａｒｔｒａｎｓｐｏｒｔ ｍｏｄｅｌꎻＡＤ￣ＡＬＩＮＥＡ 　 　 随着经济的发展ꎬ交通拥堵已经成为世界各国城市发展所面临的首要问题之一ꎮ 城市交通拥堵不仅使 能源消耗和环境污染不断增加ꎬ而且还降低了道路的安全性和运行效率ꎮ 城市快速路作为城市交通基础设 施的关键组成部分ꎬ在城市交通中承担了重要的作用ꎮ 而入口匝道是连接城市普通干道和城市快速路的重 [１] 要方式ꎬ入口匝道的合理控制能够在一定程度上缓解快速