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我国燃料乙醇发展现状和趋势分析 张扬健;向威达;周　涛;雷家啸 (1.长城证券研究所，北京100044；2清华大学经管学院，北京100084) 　　摘要：原油价格高企和日益严重的环境污染问题，使得人们越来越关注燃料乙醇等清洁环保的可再生能源。我国2001年开始发展燃料乙醇，已成为第三大燃料乙醇生产国，但我国目前以玉米和小麦等粮食为原料生产燃料乙醇，成本较高且影响国家粮食安全。本文从产业政策和经济效益角度分析了我国燃料乙醇发展趋势和原料路线选择，燃料乙醇的发展应立足于中国国情，走以非粮作物如木薯和纤维素为原料的生产路线。以木薯为原料生产燃料乙醇，技术成熟，经济效益良好。以纤维素为原料生产燃料乙醇，具有广阔的发展前景，是未来燃料乙醇的发展趋势，但目前技术不成熟，生产燃料乙醇成本较高。 　　关键词：可再生能源;燃料乙醇;粮食安全;纤维素乙醇 　　中图分类号：TK6文献标识码：A文章编号：1003-2355(2009)01 　　1　发展燃料乙醇的重要意义 　　伴随着我国经济的高速发展，我国石油对外依存度越来越高，另外日益严重的环境污染，使得人们越来越关注清洁环保的可再生能源。 　　我国石油相对贫乏，政府十分重视能源多元化和环境污染问题，采取财政补贴和税收减免等鼓励措施，大力推进多元化替代石油能源的技术和产业开发。《可再生能源法》和《国家中长期科学和技术发展规划纲要》的出台，极大地推进了生物柴油和燃料乙醇等生物液体燃料的开发进程。我国规划到2020年，生物燃料消费量占到全部交通燃料的15%左右，建立起具有国际竞争力的生物燃料产业，这给我国燃料乙醇产业带来了良好的发展机遇。 　　燃料乙醇是一种新型清洁燃料，是可再生能源开发利用的重要方向。燃料乙醇可以用玉米、小麦等粮食作物和甘蔗、木薯、红薯、高粱、甜菜等非粮作物通过生物发酵方式来生产，也可以利用植物纤维经过预处理、无机酸或纤维素酶水解再通过生物发酵方式生产。将一定比例的燃料乙醇掺混在普通汽油即调和成乙醇汽油，中国和美国车用乙醇汽油中乙醇含量为10%(v／v)，巴西车用乙醇汽油中乙醇含量平均达22%(v／v)。乙醇汽油可以有效改善油品的性能和质量，降低一氧化碳、碳氢化合物等主要污染物的排放。 　　2　我国燃料乙醇发展现状 　　在乙醇汽油的推广使用中，非常成功的是巴西的甘蔗燃料乙醇和美国的玉米燃料乙醇。预计2008年美国燃料乙醇产量可能达到86亿gal(折合2800万t)，约消耗32亿BU(折合8000万t)玉米，约占2007年／2008年度玉米总产量的24%。2008年巴西甘蔗产量将在6078亿t至6315亿t之间，其中，近55%用于生产燃料乙醇，44%用于生产蔗糖，剩下的1%作为饲料等。2008年巴西燃料乙醇的产量将达到264.5亿L(折合2087万t)，创历史新高。 　　我国在2001年4月宣布推广车用乙醇汽油，并批准了吉林燃料乙醇有限责任公司、河南天冠燃料乙醇公司、安徽丰原生物化学股份有限公司和黑龙江华润酒精有限公司4家燃料乙醇试点企业，这些试点企业以消化陈化粮为主来生产燃料乙醇。按照我国的标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。近几年，燃料乙醇在全国几个省市进行了推广，都取得很好的成效。在2005年底，我国成为世界第三大燃料乙醇生产国，预计2008年我国燃料乙醇的产量在180万t左右。近年来我国与美国和巴西燃料乙醇产量如图1所示，从图1可以看出我国燃料乙醇产业与美国和巴西相比，发展缓慢，一是因为我国玉米和小麦成本较高，供需处于紧平衡，也没有过多的玉米和小麦用于深加工，二是我国燃料乙醇发展较晚。目前，我国燃料乙醇只限于黑龙江、河南、吉林、安徽等9个省市，如果在全国推广，按照2007年中国汽油消费量5500万t计算，添加的燃料乙醇为550万t，还有较大空间。 　　3　我国燃料乙醇发展影响因素 　　3.1　燃料乙醇经济效益的影响 　　目前国内燃料乙醇由吉林燃料乙醇有限责任公司、河南天冠燃料乙醇公司、安徽丰原生物化学股份有限公司和黑龙江华润酒精有限公司4个企业定点生产，其中河南天冠燃料乙醇公司主要以小麦为原料，其他3家都以玉米为原料。上述4个生产企业，免征用于调配车用乙醇汽油的燃料乙醇5%的消费税，对增值税实行先征后返。 　　用玉米和小麦为原料生产酒精，3.3t玉米可生产1t酒精。以玉米小麦为原料时，原料成本高达70%-80%。由于燃料乙醇的价格是受国家严格控制的，燃料乙醇的销售结算与90#成品汽油价格捆绑，系数确定为0.9111。按最新的定价，90#汽油平均价格为6980元／t，折算后燃料乙醇的售价为6359元／t。 　　根据近期玉米和小麦收购价格估算燃料乙醇生产成本，如表1所示。由表1可以看出4家燃料乙醇定点生产企业燃料乙醇生产成本都高于燃料乙醇销售价格，其中安徽丰