第十四章时效.pptVIP

第十四章 时效 基础知识 一、 时效的概念 时效是指特定事实的存续时间经过了法律规定的期间，而产生相应法律后果的制度。 时效主要有两种：一种是取得时效也称占有时效，另一种为诉讼时效也称消灭时效。 诉讼时效与除斥期间不同。 我国由于受俄罗斯民法典的影响，目前《民法通则》中没有规定取得时效，只规定了诉讼时效，我国《海商法》作为民法的特别法，也只对诉讼时效做了特别规定。 二、 海上货物运输合同的诉讼时效 1.《海商法》第257条规定，“就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期间为一年，自承运人交付或者应当交付货物之日起计算”。 2.《海商法》第257条还规定，“航次租船合同的请求权，时效期间为二年，自知道或者应当知道权利被侵害之日起计算”。 3. 最高人民法院在2001年5月21日《关于如何确定沿海、内河货物运输货物赔偿请求权时效期间问题的批复》规定： “根据《中华人民共和国海商法》第二百五十七条第一款规定的精神，结合审判实践，托运人、收货人就沿海、内河货物运输合同向承运人要求赔偿的请求权，或者承运人就沿海、内河货物运输向托运人、收货人要求赔偿的请求权，时效期间为一年。” 4.《海商法》第82条还规定，“承运人自向收货人交付货物的次日起连续六十日内，未收到收货人就货物因迟延交付造成经济损失而提交的书面通知的，不负赔偿责任”。 5.向第三人的追偿时效期间为90天。 三、 海上旅客运输合同的诉讼时效 《海商法》第258条规定，“就海上旅客运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期间为二年，分别依照下列规定计算： （一）有关旅客人身伤害的请求权，自旅客离船或者应当离船之日起计算； （二）有关旅客死亡的请求权，发生在运送期间的，自旅客应当离船之日起计算；因运送期间内的伤害而导致旅客离船后死亡的，自旅客死亡之日起计算，但是此期限自离船之日起不得超过三年； （三）有关行李灭失或者损坏的请求权，自旅客离船或者应当离船之日起计算。” 海上旅客的认定，主要依据是证明旅客运输合同的客票。 四、 船舶租用合同的诉讼时效 《海商法》第259条规定，“有关船舶租用合同的请求权，时效期间为二年，自知道或者应当知道权利被侵害之日起计算”。 五、 船舶拖航合同的诉讼时效 《海商法》第260条规定，“有关海上拖航合同的请求权，时效期间为一年，自知道或者应当知道权利被侵害之日起计算。” 六、 船舶碰撞诉讼时效 《海商法》第261条规定，“有关船舶碰撞的请求权，时效期间为二年，自碰撞事故发生之日起计算；本法第一百六十九条第三款规定的追偿请求权，时效期间为一年，自当事人连带支付损害赔偿之日起计算”。 七、海难救助时效 《海商法》第262条规定，“有关海难救助的请求权，时效期间为二年，自救助作业终止之日起计算”。 八、共同海损时效 《海商法》第263条规定，“有关共同海损分摊的请求权，时效期间为一年，自理算结束之日起计算”。 九、海上保险时效 《海商法》第264条规定，“根据海上保险合同向保险人要求保险赔偿的请求权，时效期间为二年，自保险事故发生之日起计算”。 十、船舶油污损害诉讼时效 《海商法》第265条规定，“有关船舶发生油污损害的请求权，时效期间为三年，自损害发生之日起计算；但是，在任何情况下时效期间不得超过从造成损害的事故发生之日起六年”。 十一、时效的中止和中断 （一） 时效中断与时效中止不同 （二） 民法与海商法的时效中断规定不同 1.民法中的时效中断，只要一方当事人能够证明向义务人提出要求的意思表示，就构成时效中断的法定理由。而海商法则规定一定要义务人同意履行义务才构成时效的中断。 2.海事请求人撤诉、诉讼被驳回，时效期间不中断。 3.时效因海事请求人提起诉讼、仲裁或扣船而中断。 4.时效中断没有次数限制。 专题研讨 一、完善海上货物运输合同时效规定 《海商法》第257条规定存在两个问题： 1.关于一年时效期间的规定，仅适用于就海上货物运输向承运人的索赔，而不适用于承运人向托运人、收货人的索赔，也不适用于实际承运人。 2.该条中90天追偿时效期间的规定，在司法实践中产生很多争议，缺乏可操作性 。 二、关于协议延长时效 我国法律规定的诉讼时效延长有下列特征： 1.它是发生在诉讼时效届满之后，而不是在诉讼时效过程中，而且能够引起诉讼时效延长的事由，是由人民法院认定。延长的期间，也是由人民法院依客观情况而定。 2.因为社会生活的复杂性决定了法律不可能将阻碍诉讼时效进行的情况一一列明。当出现中止和中断诉讼时效的法定事由之外的事实即特殊情况，造成权利人逾期行使请求权时，有必要授权人民法院审查该事实能否作为延长时效的事