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PSL和PSV比例多路阀产品介绍 负载敏感型比例多路阀工作原理介绍 常用几种回路控制系统 采用节流阀、溢流阀、定量泵控制系统 采用三通流量阀、定量泵负载反馈控制系统(PSL) 采用变量泵的负载反馈控制系统(PSV) 节流阀、溢流阀、定量泵控制系统 多余流量 在溢流阀 的设定压 力下损失 PSL控制系统 多余流量在 三通流量阀 的弹簧压力 及回油背压 下损失 PSV控制系统 要多少流量变 量泵给多少流 量，总是以最 大反馈给足最 大流量 目录 比例多路阀使用目的 液压基本工作原理 PSL型比例多路阀基本工作原理 负载反馈系统的效率 PSL型比例多路阀系统的减震 为什么使用比例多路阀 液压系统基本工作原理 压力损失原理 压力控制阀-溢流阀原理 流量控制阀-节流阀原理 流量控制阀-调速阀原理 管道中的压力损失 粘性流体在管道内流动时，都要受到与流体方向相反的流体阻力，消耗能量，而以压力反映出来，故称压力损失 压力损失分为：延程压力损失和局部压力损失 压力控制阀-溢流阀 压力控制阀：用来控制液压系统压力的阀 溢流阀：依靠阀芯的调节作用，可使阀的进口压力不超过或保持调节值 溢流阀分为：直动式和先导式 流量控制阀-节流阀 流量控制阀：用来控制液压系统流量的阀 节流阀：通过改变节流截面以控制流量的阀 适用于：负载变化不大或速度稳定性要求不高的场合 流量控制阀-调速阀 调速阀的作用是控制执行元件的运动速度 不受负载变化影响 执行元件的运动速度只决定于调速阀的节流开口量的大小。 调速阀分为：溢流节流和减压节流 溢流节流阀 组成：溢流阀和节流阀并联 原理：靠定压作用的溢流阀进行压力补偿的流量控制阀 适用：对速度稳定性要求较高，且功率较大的进油路节流调速系统 溢流节流阀工作原理 在相同的压差下，节流口面积越大流量越大。 通过三通流量阀保持节流口两端的压差恒定。 多余流量由三通阀分流回油箱。 节流阀的压差只决定于弹簧力大小。不受负载影响。 该阀有一个进口两个出口也称三通流量控制阀 三通流量阀的作用 减压节流阀 组成：减压阀和节流阀串联 原理：靠定差减压阀来维持节流阀进出油口压差近于恒定 适用：对负载变化大，运动稳定性高的场合 两通流量控制阀工作原理（一） 一般的多路阀中，两组以上的换向阀同时工作，压力油先到负载低的油路。 PSL阀中增加了压力补偿阀，在负载压力不同时也可完成组合动作。 PSL和PSV的不同见后图 两通流量阀的作用 平衡多片阀之间的压力，确保多个执行元件同时工作 不同泵控系统工作原理 变量系统工作原理简介 比例阀工作效率分析 三种系统效率比较 三种系统不同工况功率损失比较表 不同的系统工况选择不同的系统配置 系统减振的实现 阀片各元件相对位置 PSV阀在变量泵系统中 系统卸荷压力P 泵流量Q 普通多路阀用于定量泵系统效率 比例阀在定量泵系统中效率 负载压力P1 系统卸荷压力P 负载压力P1 所需流量Q1 泵流量Q 所需流量Q1 系统卸荷压力P 泵流量Q 比例阀在变量泵系统中效率 负载压力P1 所需流量Q1 普通多路阀溢流压力是由主溢流阀决定的。 比例阀系统压力由三通阀于负载压力匹配，多余流量在相应压力下卸荷。 比例阀和变量泵组合压力流量与所需完全匹配。 1) 节流阀，单向阀和背压阀组合 例如：三通流量控制阀 组成: t1 - 快速压力信号/通过单向阀 t2 - 实际工作区，含低于20bar的震荡（通过节流阀阻尼） t3 - 工作结束，通过背压阀快速释放 (?p 20 bar) t4 - 阀芯复位流量控制阻尼，通过节流阀 ?p (pL - pReg) 20 bar t1 t2 t3 t4 阻尼效果 LS-压力 液压控制系统动态性能 * 无级控制，与负载变化无关 多缸组合动作，满足多个执行元件同时工作 提高液压系统效率,减少发热 有减振要求，对系统平稳性要求高 高集成性，节约安装空间，减轻整机重量 局部压力损失 延程压力损失 三通流量控制阀工作原理（一） 三通流量控制阀工作原理（二） 卸荷系统总流量 控制每片阀的流量 建立系统所需压力 具有一定减震作用 Q - 通流量 ? - 流量系数（与设计有关） A阀芯节流面积 -实际通流面积 P弹簧设定压力-流量控制弹簧 三通流量控制阀工作原理（三） 滑阀阀芯 三通流量控制阀 控制弹簧（9bar） 三通流量控制阀工作原理（四） 两通流量控制阀工作原理（三） 滑阀阀芯 两通补偿器 控制弹簧（6bar） 两通流量控制阀工作原理（二） 109 滑阀阀芯 三通流量控制器 两通流量控制器 阀体 两通和三通流量阀在主阀中的位置 PSL阀在定量泵系统中 *