课程设计-带式运输机上的单级圆柱齿轮减速器(直齿)..docVIP

PAGE PAGE PAGE 2 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 1 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc216197839 一 设计题目 2 HYPERLINK \l _Toc216197840 二 应完成的工作 2 HYPERLINK \l _Toc216197841 三 传动装置总体设计方案 2 HYPERLINK \l _Toc216197842 1.电动机的选择 2 HYPERLINK \l _Toc216197843 2.确定传动装置的总传动比和分配传动比 3 HYPERLINK \l _Toc216197844 3.计算传动装置的运动和动力参数 3 HYPERLINK \l _Toc216197845 4.V带的设计和带轮设计 4 HYPERLINK \l _Toc216197846 5.齿轮的设计 5 HYPERLINK \l _Toc216197847 6.传动轴承和传动轴的设计 6 HYPERLINK \l _Toc216197848 7.使用寿命计算 10 HYPERLINK \l _Toc216197849 8.箱体结构的设计 10 HYPERLINK \l _Toc216197850 9. 润滑密封设计 12 HYPERLINK \l _Toc216197852 四. 设计小结 13 HYPERLINK \l _Toc216197853 一、设计题目 带式运输机上的单级圆柱齿轮减速器（直齿） 给定数据及要求： 已知条件：运输带拉力F(N)=1250 N.m； 运输带工作速度v=1.3m/s； 滚筒直径D=240mm； 二、应完成的工作 减速器装配图1张； 零件工作图3张（轴、齿轮） 设计说明书1份。 三、传动装置总体设计方案: 1. 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。 2. 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀， 要求轴有较大的刚度。 3. 确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级。 其传动方案如下： 初步确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计图所示。 选择V带传动和一级圆柱斜齿轮减速器 传动装置的总效率 为V带的传动效率, 为轴承的效率， 为对齿轮传动的效率，（齿轮为7级精度，油脂润滑） 为联轴器的效率，为滚筒的效率 查机械设计手册知： η带＝0.96 η齿＝0.97 η轴＝0.98 η联＝0.99 η卷＝0.96 ηα=η带η齿η3轴η联η卷 =0.96*0.97*0.984*0.99*0.96 =0.832 1.电动机的选择 工作机效率 Pw =FNV/1000=1250*1.3/1000=1.625kw 电机效率 Pd = Pw /ηa=1.625/0.832=1.911kw 滚筒轴工作转速为n＝=103.5r/min， 经查表按推荐的传动比合理范围，V带传动的传动比i＝2～4，一级圆柱斜齿轮减速器传动比i＝3～6， 则总传动比合理范围为i＝6～24，电动机转速的可选范围为 n＝i×n＝（6～24）×103.5＝620.7~2484r/min。 综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、效率和带传动、减速器的传动比， 选定型号为Y1325-8的三相异步电动机，额定功率为2.2kw 满载转速710 r/min，同步转速750r/min，总传动比6.9。 2.确定传动装置的总传动比和分配传动比 （1）总传动比 由选定的电动机满载转速n满和工作机主动轴转速n，可得传动装置总传动比为＝n满/n＝6.9 （2）分配传动装置传动比 ＝× 式中分别为带传动和减速器的传动比。 为使V带传动外廓尺寸不致过大，初步取＝2.0（实际的传动比要在设计V带传动时，由所选大、小带轮的标准直径之比计算），则减速器传动比为 ＝＝3.5 取齿轮传动比为3.5 3.计算传动装置的运动和动力参数 （1）　各轴转速 ? ＝＝236.7r/min ??＝＝102.9r/min （2）　各轴功率 ＝×＝1.835W ??＝×η2×＝1.744kW ??＝×η2×＝1.692kW 各轴转矩 电动机轴的转矩=9550 =25.704N·m 所以: ＝×× =74.028N·m ＝×××=161.854N·m ＝×××=361.17N·m 运动和参数结果如下表 项目 电动机外伸轴 高速轴 低速轴 卷筒轴 转速（r/min） 710 236.7 102.9 102.9 功率（kw） 2.2 1.835 1.744 1.692 转矩