金科涪陵现代农业园区战略发展策划汇报稿.pptVIP

前 言 提 纲 提 纲 第一部分 大势把握篇一、宏观背景二、聚焦重庆三、关注涪陵四、解读项目五、企业背景 中国的经济现状与未来 长江三峡对项目的影响 当前重庆发展的引擎的马力，主要来自两个方面。 国家政策驱动：在重庆发展背景下，2009年2月，国务院批准并发布《关于推进重庆统筹城乡改革发展的若干意见》，俗称“3号文件”，在国家战略层面将“统筹试验区”具体化，给了与上海、天津一样的政策，并要求重庆跨越发展、实现全面建设小康社会目标。政策的倾斜使各行各业都将受益。 市场驱动：在政策驱动先导下，境外投资更加关注重庆，开始轮番的投资热，重庆本地企业充分发挥地理优势，信心十足地开拓进取，在统筹城乡改革特殊政策下，先行先试有广阔空间。 重庆是一个超大型城市，也是一个新都市，大都市+大农村格局。有非常大的发展空间。比如城市化，规划中重庆近期要达到60%的城市化率，这就意味着，重庆将有一千万的农业人口要转变成城市人口，其中价值空间巨大。 重庆城市发展，以核心主城区---1小时经济圈----东北、东南两翼规划，涪陵作为重庆1小时经济圈中，中心节点城市将最大程度受到重庆主城的幅射，改善交通，使经济快速发展。 重庆城市经济发展进入快速轨道，中产阶层完全有能力在教育、休闲、度假、娱乐和都市近郊区第二居所等方面提高消费。炎热酷暑重庆特有的天气，也使重庆人格外向往在郊外寻求更舒适的度假休闲之所。 涪陵交通非常便捷，已实现与重庆主城区1小时通勤 连接涪陵与主城的铁路线已有渝怀线，涪陵站距重庆北站约110公里，目前快车行车时间约1小时。 渝涪高速公路已建成通车；渝乌高速公路，319国道经过涪陵，通往周边区市县公路已改造提速； 近期已开始建设渝利高速铁路、南（川）涪（陵）铁路、中期将增建穿越涪陵境内的渝怀二线、渝长(沙)高速公路。 经济发展水平，涪陵在重庆处于第六位，2008年开始爆发式的增长。 近4年涪陵GDP在重庆市的排名一直稳居第5、第6名，人均GDP处于第4名，次于九龙坡区、渝中区、渝北区； 2008年涪陵经济在第二产业（主要是工业）的带动下，出现了爆发式的增长，达到24.6%。 涪陵，重庆城乡统筹示范区 主动融入重庆“1小时经济圈”，从大都市边缘城市走向重庆大都市。以重庆成为全国城乡统筹综合配套改革试验区为契机，探索一条解决城乡差距、解决库区产业空心化、建设新农村的可行之道，做重庆城乡统筹示范区。 充分利用可以先行先试的“特区”政策，积极争取重庆市对涪陵的相关优惠政策、在土地流转和农村人口城市化方面做出实例，成为全市、全国解决“三农”问题的示范区。打响涪陵城市营销牌。 发展现代都市农业，做重庆的绿色经济区 在重庆大城市城市对农村带动效应不强，重庆中心城市生态环境恶化、绿色资源贫瘠的情况下，涪陵必将充分利用绿色生态资源和现有的农业发展基础，发展现代都市农业，做重庆的绿色经济区。 这种绿色经济以重庆大都市改善生态环境、绿化美化城市景观为需求市场，发展支援城市、提升农村的现代都市农业。包括以城市绿地、园林景观、环境美化为主要内容的景观农业，以农产品交易展示为主要内容的会展农业 、以以为市民提供休闲娱乐、观光旅游等为主要内容的休闲农业。 涪陵以现代都市农业为先导，做农业产业的领头羊、产品物流畅通区，也将充实统筹示范区的实质性内容。 做重庆大都市休闲居住的“后花园” 目前重庆主城区日益密集、空气污染、交通阻塞严重，为拓展新的产业居住空间，改善居住生活环境，重庆正大力向江北发展，涪陵处在重庆向北、向东拓展的主轴线上。 可以预期，在综合交通体系的支持下，涪陵将成为重庆大都市的居住、旅游度假休闲中心，成为休闲居住、发展生态绿色产业的“后花园”。 涪陵作为重庆“1小时”经济圈的区域性中心城市，将由重庆边缘城市变为中心区域性城市，在交通基础设施和各项产业政策方面都将获得更多支持； 为抓住这一重大发展机遇，涪陵规划了将容纳36万人口的新城区，为跨越性发展做好了用地准备。可以预计，涪陵新城将成为城市近期发展的重中之重，金科农业园区项目就处在涪陵新城向西发展的轴线上。将随涪陵新城起航，也是重要的发动机。 涪陵起航的战略性方向必将与大重庆密切相关，以大重庆成为全国城乡统筹综合配套改革试验区为契机，涪陵完全可以做重庆城乡统筹示范区，发展现代都市农业，做绿色经济区和重庆休闲居住的后花园。这将是涪陵”傍重庆大款“的最有效方法，也是涪陵快速发展的战略性选择。 链接 2009年6月，中央林业工作会议在京举行，这是建国以来中央第一次召开林业专项会议，同土地家庭承包经营有着同等重大的历史意义。下达《中共中央国务院关于全面推进集体林权制度改革的意见》，核心是通过集体林权制度改革，“山定权，树定根，人定心”，用５年左右的时间，基本完成集