武山县十三五交通发展规划.docVIP

28 - 1 - 武山县十三五交通发展规划 （2016年—2020年） 武山县交通运输局 二O一五年十一月 “十三五”交通发展规划目录 第1章 “十二五”发展回顾与评价·····················1 “十二五”发展基本情况及特点····················1 “十二五”交通发展存在的主要问题················5 发展形势及要求·······························6 2.1 交通运输发展发展形势分析及要求··················6 发展思路及目标·······························7 指导思想········································7 基本原则········································8 发展思路········································9 发展目标·······································10 重点建设任务································12 国省道建设·····································12 县乡道建设·····································14 交通行业管理养护规划························20 发展目标·······································20 行动与措施·····································23 “十三五”建设项目及投资估算················25 6.1 “十三五”建设项目及投资估算···················25 保障措施····································26 加强组织协调···································26 加快前期工作···································27 强化资金支持···································27 加强质量监管···································27 第一章 “十二五”发展回顾与评价 1.1“十二五”发展基本情况及特点 公路交通在经济社会发展全局中具有重要地位，事关新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化进程，事关扶贫开发和区域协调发展，事关全面建成小康社会目标的实现，加快公路建设是适应全省经济社会转型跨越发展的需要，是构建综合交通运输体系和优化全省路网结构的需要。 “十二五”期间，我县按照“打通大通道，构筑大交通，高速通省市，快速出县城，乡乡通油路，村村通公路”的目标任务，改革创新，克难奋进，全县交通事业得到了快速发展，基本解决了公路这个制约经济社会发展的的难题，群众行路难、乘车难的状况得到了基本改善，农村交通运输条件得到了显著提升。 一、发展现状 “十二五”以来，在县委、县政府正确领导下，省、市交通主管部门的大力支持下，举全县之力开展交通大会战，使我县交通基础设施建设取得了较快发展， 15个乡镇全部通了沥青路，89.2%的行政村通了沥青或水泥路，群众世代期盼解决的行路难问题得到了历史性突破，随着天定高速公路、洛礼二级公路的建成通车，结束了我县无高等级的公路的历史，国道310线二级公路也已开工建设。以国、省、县道为主框架，通乡公路为枢纽，通村公路为补充的“五纵五横”公路交通网络已基本形成，为实现农业强、农民富、农村美提供了强大支撑。 截止2014年底，全县公路里程达到2250公里，其中高速公路（G30）1条41公里，国道（G310）1条51.2公里，二级公路（S208）1条42公里，县道7条179公里，全部为沥青路，技术等级为三、四级；乡道7条83.6公里，路面结构为沥青表处或水泥路面，技术等级为四级；专用道路4条95.5公里，为沥青或水泥路，技术等级为四级,通村公路及蔬菜产业园区道路1754.7公里。近年来，县委、县政府自筹资金实施了“双通”工程，形成了更加合理和完善的交通网络，使全县的交通状况得到了很大改善，为全县经济社会又好又快发展起到了有力支撑。 二、主要特点 在具体工作中，我们做到了三个结合、三个创新和三个到位： （一）立足“三个结合”，加快建设小康生活路。我们从解决农民最关心、最迫切的行路难问题入手，加快农村道路建设，把公路修到了产业基地、田间地头、群众门口。一是结合扶贫攻坚行动，全力打造便民连心桥。优先修建联网