铁路建设安全管理.ppt

铁路建设安全管理 主讲人：李　明 E-mail:lee_stygcglx@163 石　家　庄　铁　道　学　院 内 容 提 要 1.安全生产管理概述 2.安全生产法规 3.事故预防原理 4.安全文化 1.安全生产管理概述 1.1 安全管理的概念 1.2 我国安全生产现状 1.3 安全生产管理方针 1.4 安全生产管理体制 1.5 铁路建设安全管理形势 1.安全生产管理概述 1.1 安全管理的概念 1.1.1“安全”定义 没有危险；不受威胁；不出事故。（《现代汉语词典》） “安全” 是一种状态。 “安全”是一种结果，未造成人员伤亡，财产损失。 “安全”含义广泛，如军事安全、社会安全、与疾病相关的安全、结构安全等。 1.安全生产管理概述 1.1.2 安全科学的研究对象 德国学者A.Kuhlmann在其所著的《安全科学导论》（Introduction to Safety Science)一书中,详细介绍了安全科学的理论和方法。 安全科学与技术研究的是科学和技术在应用过程中可能的危险所产生的伤害与损失问题。 它既不涉及军事或社会意义的安全或者保安,也不研究与疾病相关的安全。安全科学也不同于各门科学和各类技术本身所研究的安全问题,如地震学中的地震预测、土木工程中的结构安全、抗震性能,电器制品的绝缘性能等。 1.安全生产管理概述 1.1.3 安全科学的研究目标 将技术应用过程中所发生损害的可能性或者损害的后果(damaging effects)控制在绝对最低限度内，或者至少使其保持在可容许的限度内。 这里所指的损害(damage)可以是技术引起的事故(accident)，也可以是其他破坏(damage)或损失(loss)，例如，技术装备导致的环境污染所带来的破坏或损失。 1.安全生产管理概述 1.1.4 “安全管理”基本概念 安全生产管理，是指经营管理者对安全生产工作进行的策划、组织、指挥、协调、控制和改进的一系列活动，目的是保证在生产经营活动中人身安全、财产安全，促进生产的发展，保持社会的稳定。 建设工程项目安全管理，就是在项目建设过程中，组织安全生产的全部管理活动。通过对生产要素过程控制，使生产要素的不安全状态减少或消除，达到减少一般事故，杜绝伤亡事故，从而保证项目安全管理目标的实现。 安全生产是建设项目重要的控制目标之一，也是衡量项目管理水平的重要标志。 1.2 我国安全生产管理现状 1.2.1 各类伤亡事故频发 1.2.2 职业危害情况严重 1.2.3 安全生产管理水平落后 1.2.4 损失巨大 1.安全生产管理概述 1.2.1 各类伤亡事故频发 事故总量大 发生频率高 特大、特别重大事故社会影响严重 1996-2006年全国各类事故死亡人数资料来源：国家安全生产监督管理总局，关于全国伤亡事故情况通报 1.安全生产管理概述 据国家安全生产监督管理局调度中心统计 ： 2004年全国发生各类事故80.36万起，死亡13.67万人，大约每亿元GDP死亡1人,每万人中有1人在事故中丧生。伤残约70万人，加上职业病危害，每年大约近百万个家庭遭受不幸。 2004年全国发生一次死亡30人以上特别重大事故14起，同比增加1起。平均不到一个月发生一起。 2004年全国发生一次死亡10-29人特大事故115起，平均每3.2天发生一起。 1.安全生产管理概述 工伤事故第五次高峰期 有关科研机构依据世界银行关于经济发展水平的划分标准，选择四类、27个国家为样本，进行了较为全面系统的研究。通过研究发现安全生产状况与经济社会发展水平之间，呈现非对称抛物线函数关系：在农业经济为主时期和工业化初期，生产伤亡事故较少；随着工业化进程的加快，事故也呈快速上升趋势；进入工业化后期阶段，事故开始大幅度下降，安全状况明显好转。美国、德国等工业化国家的安全生产，大致上都经历了这样一个周期。 通过对国外一些国家的安全生产发展趋势分析，人均GDP在1000-3000美元之间，生产事故基本上是呈上升趋势，人均GDP达到5000美元之后伤亡事故明显下降。 （2002中国人均GDP1090美元；2004年近1200美元。） 安全生产是工业化过程中必然遇到的问题 日本1948－1960年处于工业化初级阶段，人均国内生产总值从300美元增到1420美元，事故也急剧增加，13年间职业事故死亡率增长了146.1%。 1961-1968年处于工业化中级阶段，人均国内生产总值从1420美元增加到5925美元，事故高发势头得到一定控制，但在工业、制造业就业人口仅5000万人左右的情况下，职业事故死亡人数仍在6000人左右的高位波动。 1969-1984年进入工业化高级阶段，事故死亡人数大幅度下降到2635人，平均每年减少5.2%。 之后，日本进入后工业化时代，事故死亡人数保