厦门轨道交通1号线一期工程指导性施工组织设计.pptxVIP

;总体情况汇报目录;厦门轨道交通1号线为南北骨架线，构建本岛与集美片区快速跨海连接通道，并服务于岛内外火车站。线路南起于本岛核心商业区中山路，北止于厦门火车北站，线路全长31.5km。;本标段全长10.26Km，共计8站（不含已建成的厦门北站）；其中，除集美中心站、崎沟站在240米以上外，其余均在200米左右，车站总长1.63Km。主体结构除岩内北广场站为单层侧式框架结构外，其余均为双层岛式框架结构，均为明挖施工。;该段共计10区间，线路总长度为8.737Km。其中，盾构区间右线总长6.83Km，左线总长6.59Km；暗挖总长2.178Km，明挖总长1.872Km。;三、主要施工工法;四、工区划分;五、各工区施工组织;五、一工区施工组织（周边环境）;五、一工区施工组织（地质、水文特点）;五、一工区施工组织（重难点）;五、一工区施工组织（盾构筹划）;五、一工区施工组织（建议方案）;软件园站：周??为鱼塘，采用放坡开挖，需要修建临时道路到工地。集美大道站：需要改河、改管线拉通管廊盖挖，横穿集美大道采用交通疏解倒边施工。三个区间：需要穿越道路下管线、碧溪和大量房屋。;地质、水文特点：软件园站为淤泥和砂层，集美大道站为砂和花岗岩，地层为强透水。三个区间穿越孤石群，上软下硬基岩上为液砂、微风化花岗岩、卵石层，地层错综复杂。地下水丰富，局部有水力通道。;五、二工区施工组织（重难点）;1、该工区