预应力张拉作业指导书..doc

中铁四局南 昆铁路南宁至百色段增建二线三标项目经理部作业指导书 PAGE PAGE 14 预应力工程作业指导书 一、工艺概述 本工艺适用于桥梁工程中采用预制或现浇的混凝土后张法施工，明确预应力施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范移预应力张拉施工。 二、作业内容 预应力工程的主要作业内容为：预应力设备选用、张拉准备、钢绞线下料成束、孔道穿束、安装锚具及张拉设备、预应力张拉和孔道压浆等。 三、质量标准及检验方法 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 四、工艺流程图 图1预应力施工工艺流程图 五、工艺步骤及质量控制 1.预应力设备选用 ⑴张拉千斤顶 张拉千斤顶的选用与锚下控制应力及锚具的形状有关，为保证预应力筋在张拉过程中的安全可靠性、 准确性及便于处理滑丝现象，宜按下列原则选用： ①张拉力宜为预应力筋张拉力的1.2～1.5倍； ②千斤顶最大行程，对于伸长量不大的预应力束张拉，应按预应力筋的伸长量加初始张拉的预留行程即： S=ΔL+I（cm） 式中：S—千斤顶最在行程（cm） ΔL—预应力筋伸长量（cm） I—预留行程，一般为3～5cm ③能满足油压、横卧、自锁等功能的需要。 ④用于后张预施应力的千斤顶种类、规格、生产厂家较多，施工时可根据工程的具体情况选用。一般夹片式或螺栓式锚具采用穿心式千斤顶如YVC、YCT、、YCW、YDC系列千斤顶。粗钢筋采用拉杆式千斤顶或穿心顶配张拉杆。 ⑵张拉油泵 ①张拉油泵压力、输油量应满足千斤顶张拉的工效。张拉油泵的选用应与张拉千斤顶配套，预应力筋的张拉力和千斤顶油压面积（活塞面积）关系即： PU=P/FU 式中：PU—计算油压表的读数或油泵的最小使用油压数（MPa） FU—张拉千斤顶工作油压面积（mm2） P—预应力钢筋张拉力（N） ②油泵额定油压数一般应力使用油压数的1.4倍，油泵的输油量应满足千斤机张拉的工效要求。 ⑶油压表 ①油压表的选用要与油泵及张拉千斤顶配套，油压表最大读数应为最大张拉油压的1.5～2.0倍，以保证油压表能较长时间使用和工作的准确度。 ②油压表精度不低于1.0级表。 ③油表盘直径应大于15cm，读数分格应不大于1MPa。 ④油表应为防震油表。 ⑷输油管路：联接油示和千斤顶的油管路宜用耐高压紫铜管或高压耐油橡胶管，工作压力与油泵额定油压配套，宜优先选用钢丝编制的高压耐油橡胶管。如采用紫铜管，其接头焊接处应保持严密、牢固。 2.张拉准备 ⑴千斤顶校正 ①千斤顶张拉作业前必须经过校正，校正系数不大于1.05。 ②千斤顶与校正的油压表配套编号，建立张拉力与压力表的关系曲线，由法定计量机构定期校验。 ⑵梁体检查 ①梁体混凝土已达到设计张拉强度，梁体缺陷（包括锚垫板下蜂窝和孔洞）已修补，修补强度与张拉的梁体等强。 ②预应力钢绞线和锚具资料齐全，供应商提供夹片锚固系数试验值。锚夹具进场时应进行外观检查，不得有裂纹，伤痕，锈蚀，尺寸不得超过允许偏差，对锚具、夹片的强度、硬度进行抽样复验。 ③孔道经通孔清理，无残渣及积水。 ④锚下垫板表面清洁，与孔道不垂直支承板面已用楔形钢板垫平。 ⑤做孔道摩阻和锚圈口摩阻测试，也可按现场实际情况，经设计和监理同意，采用规范数据或经验数据。 ⑥当设计无规定时，应计算钢绞线理论伸长值。其计算公式按《公路桥涵施工技术规范》办理。 ⑦通过试验，测定钢绞线的弹性模量和截面积，以便修正钢绞线计算伸长值。其计算公式如下： —实测的钢绞线弹性模量（Mpa）和截面积（mm2） —计算采用的钢绞线弹性模量（Mpa）和截面积（mm2） ΔL—计算得到的伸长值（mm） Δ′L—修正计算的引伸值（mm） ⑶预应力损失测定 为验证设计数据和积累资料，宜进行孔道摩阻测试。测试方法及设备按《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）办理。 ⑷选用的千斤顶的张拉吨位不得少于张拉力的1.2～1.5倍，标定后的校正系数1.05，校验的有效期为一个月。 ⑸选用的油压表应为防震型，表面最大读数为压力的1.5～2.0倍，精度不低于1.0级。校验有效期为一周。张拉时表针摆动弧度大，上升不平稳；油表表针不能回到零或过零；张拉时连续断丝；计算伸长量与实际张拉伸长量相差过大，发生上述情况之一，均应及时校验油表。 ⑹张拉作业超过一个月或超过200次，或经过大修更换配件的、严重漏油和拆修的，张拉千斤顶、压力表必须经过重新校验。对长期不使用的张拉机具设备，应在使用前进行全面检查。 ⑺千斤顶、油压表使用和管理： ①千斤顶应由专人使用和管理，并按规定时间定期由有资质的计量检测单位进行校验维护，建立档案卡片。 ②千斤顶及油压表应配套校验，建立张拉力与油压表的关系曲线。 ③校验张拉设备的压力机、