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中铁四局南 昆铁路南宁至百色段增建二线三标项目经理部作业指导书
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预应力工程作业指导书
一、工艺概述
本工艺适用于桥梁工程中采用预制或现浇的混凝土后张法施工,明确预应力施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范移预应力张拉施工。
二、作业内容
预应力工程的主要作业内容为:预应力设备选用、张拉准备、钢绞线下料成束、孔道穿束、安装锚具及张拉设备、预应力张拉和孔道压浆等。
三、质量标准及检验方法
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010
四、工艺流程图
图1预应力施工工艺流程图
五、工艺步骤及质量控制
1.预应力设备选用
⑴张拉千斤顶
张拉千斤顶的选用与锚下控制应力及锚具的形状有关,为保证预应力筋在张拉过程中的安全可靠性、
准确性及便于处理滑丝现象,宜按下列原则选用:
①张拉力宜为预应力筋张拉力的1.2~1.5倍;
②千斤顶最大行程,对于伸长量不大的预应力束张拉,应按预应力筋的伸长量加初始张拉的预留行程即:
S=ΔL+I(cm)
式中:S—千斤顶最在行程(cm)
ΔL—预应力筋伸长量(cm)
I—预留行程,一般为3~5cm
③能满足油压、横卧、自锁等功能的需要。
④用于后张预施应力的千斤顶种类、规格、生产厂家较多,施工时可根据工程的具体情况选用。一般夹片式或螺栓式锚具采用穿心式千斤顶如YVC、YCT、、YCW、YDC系列千斤顶。粗钢筋采用拉杆式千斤顶或穿心顶配张拉杆。
⑵张拉油泵
①张拉油泵压力、输油量应满足千斤顶张拉的工效。张拉油泵的选用应与张拉千斤顶配套,预应力筋的张拉力和千斤顶油压面积(活塞面积)关系即:
PU=P/FU
式中:PU—计算油压表的读数或油泵的最小使用油压数(MPa)
FU—张拉千斤顶工作油压面积(mm2)
P—预应力钢筋张拉力(N)
②油泵额定油压数一般应力使用油压数的1.4倍,油泵的输油量应满足千斤机张拉的工效要求。
⑶油压表
①油压表的选用要与油泵及张拉千斤顶配套,油压表最大读数应为最大张拉油压的1.5~2.0倍,以保证油压表能较长时间使用和工作的准确度。
②油压表精度不低于1.0级表。
③油表盘直径应大于15cm,读数分格应不大于1MPa。
④油表应为防震油表。
⑷输油管路:联接油示和千斤顶的油管路宜用耐高压紫铜管或高压耐油橡胶管,工作压力与油泵额定油压配套,宜优先选用钢丝编制的高压耐油橡胶管。如采用紫铜管,其接头焊接处应保持严密、牢固。
2.张拉准备
⑴千斤顶校正
①千斤顶张拉作业前必须经过校正,校正系数不大于1.05。
②千斤顶与校正的油压表配套编号,建立张拉力与压力表的关系曲线,由法定计量机构定期校验。
⑵梁体检查
①梁体混凝土已达到设计张拉强度,梁体缺陷(包括锚垫板下蜂窝和孔洞)已修补,修补强度与张拉的梁体等强。
②预应力钢绞线和锚具资料齐全,供应商提供夹片锚固系数试验值。锚夹具进场时应进行外观检查,不得有裂纹,伤痕,锈蚀,尺寸不得超过允许偏差,对锚具、夹片的强度、硬度进行抽样复验。
③孔道经通孔清理,无残渣及积水。
④锚下垫板表面清洁,与孔道不垂直支承板面已用楔形钢板垫平。
⑤做孔道摩阻和锚圈口摩阻测试,也可按现场实际情况,经设计和监理同意,采用规范数据或经验数据。
⑥当设计无规定时,应计算钢绞线理论伸长值。其计算公式按《公路桥涵施工技术规范》办理。
⑦通过试验,测定钢绞线的弹性模量和截面积,以便修正钢绞线计算伸长值。其计算公式如下:
—实测的钢绞线弹性模量(Mpa)和截面积(mm2)
—计算采用的钢绞线弹性模量(Mpa)和截面积(mm2)
ΔL—计算得到的伸长值(mm)
Δ′L—修正计算的引伸值(mm)
⑶预应力损失测定
为验证设计数据和积累资料,宜进行孔道摩阻测试。测试方法及设备按《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设〔2010〕241号)办理。
⑷选用的千斤顶的张拉吨位不得少于张拉力的1.2~1.5倍,标定后的校正系数1.05,校验的有效期为一个月。
⑸选用的油压表应为防震型,表面最大读数为压力的1.5~2.0倍,精度不低于1.0级。校验有效期为一周。张拉时表针摆动弧度大,上升不平稳;油表表针不能回到零或过零;张拉时连续断丝;计算伸长量与实际张拉伸长量相差过大,发生上述情况之一,均应及时校验油表。
⑹张拉作业超过一个月或超过200次,或经过大修更换配件的、严重漏油和拆修的,张拉千斤顶、压力表必须经过重新校验。对长期不使用的张拉机具设备,应在使用前进行全面检查。
⑺千斤顶、油压表使用和管理:
①千斤顶应由专人使用和管理,并按规定时间定期由有资质的计量检测单位进行校验维护,建立档案卡片。
②千斤顶及油压表应配套校验,建立张拉力与油压表的关系曲线。
③校验张拉设备的压力机、
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