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宁波市政工程建设集团股份有限公司 预制管桩专项方案 PAGE PAGE \* MERGEFORMAT ４ 提供满意服务 建设优良工程 惊驾东路延伸段（学苑路—东外环）工程Ⅰ标段 宁波市政工程建设集团股份有限公司 预制管桩专项方案 提供满意服务 建设优良工程 惊驾东路延伸段（学苑路—东外环）工程Ⅰ标段 惊驾东路延伸段（学苑路-东外环）工程 I标段 预 应 力 管 桩 施 工 专 项 方 案 编制： 审核： 批准： 宁波市政工程建设集团股份有限公司 2014年12月26日 目 录 第一章 工程概况………………………………………………（1） 第二章 施工部署………………………………………………（4） 第三章 主要施工方法…………………………………………（6） 第四章 施工进度计划和工期保证措施………………………（11） 第五章 主要施工机具设备……………………………………（13） 第六章 项目施工组织管理……………………………………（14） 第七章 质量目标及质量保证措施……………………………（15） 第八章 安全生产和文明施工…………………………………（27） PAGE \* MERGEFORMAT １ 提供满意服务 建设优良工程 惊驾东路延伸段（学苑路—东外环）工程Ⅰ标段 预应力混凝土管桩施工专项方案 第一章 工程概况 一、编制依据 1. 《建筑桩基技术规范》（JGJ94—2008）； 2. 《城市桥梁工程施工及质量验收规范》（CJJ2—2008）； 3. 《先张法预应力混凝土管桩》（2010浙G22）； 4. 设计图纸、有关的水文、岩土工程勘察报告； 5. 工程现场的实地勘察。 按照施工验收规范，国家和省市的有关质量评定验收标准及我公司质 量保证体系进行各道工序的质量控制，精心组织施工，确保工程质量达到一次性合格。 二、工程概况 本工程桥头地基采用PC -400-A-95预应力管桩处理，预制管桩与桩周围土体形成强度高、稳定性好的桩土复合地基，提高地基承载力，减小变形量。预制管桩桩长以穿透软弱土层到达强度相对较高的土层为标准，以避免因桩底刺入性沉降引起的桩底降低。 1#桥西侧6～12m范围内管桩处理，桩长15m；1#桥东侧32～36m范围内管桩处理，桩长12～24m；1#桥控制桩顶标高+1.25m（桩帽底标高+1.2m，桩进入桩帽内5cm）。2#桥两侧56m范围管桩处理，桩长14～22m；控制桩顶标高+0.75m。 以2-3层淤泥、2-4层淤泥质黏土、3层淤泥质粉质黏土、4层粉质黏土为持力层。1#桥管桩共计9336m，2#桥管桩共计24734m，合计34070m，采用压力与标高双控法控制。 三、施工环境和施工条件 施工应注意打桩顺序，以免对成桩质量产生不良影响。本工程牵涉到关系主要有以下方面： 1. 1#桥西侧学苑路口目前已实施沥青路面，部分路面需要洗刨破除，挖除粒径较大的塘渣。且管桩施工对现状路面有较大的挤土效应，需要做好前期管线调查及过程中的位移沉降监测。 2. 2#桥东侧位于邱隘停车场范围内，目前停车场正在租赁使用中。考虑2#桥暂时无法施工，待主跨处若男服饰、天鳌丝印厂拆迁时再实施管桩。 3. 2#桥西侧位于现状农田范围内，目前仍在耕种，且缺少施工进场道路。考虑待盛莫北路东侧欣宜木业拆除后，进行填河段搅拌桩处理前实施管桩。 4. 现在实际具备施工条件的是1#桥，我项目部已填筑便道，场地平整，临时用电线路也已安装通电，准备于5天之内开始施工。 5. 针对管桩施工对周围的不良影响，考虑先打地基处理桩，再施工钻孔灌注桩；施工时从靠近桥台一侧先施工，根据桩长分区域实施，先深后浅，从中间往两侧打。 四、工程地质条件 1. 地下水 根据勘察报告，孔隙潜水埋藏较浅，其水位变化与大气降水、河床水位关系密切，年变幅可达1.00m左右。勘察期间，实测场地地下水埋深为0.60～2.60m 左右，相应标高为0.94～1.23m 左右。 2. 地层分布 ①0层杂填土，该层一般在道路、民房、停车场一带分布，菜地等路段呈耕植土，河道等部位缺失，一般层厚0.3～1.8m，局部弃土堆部位厚度大，富水性与透水性好，该层应该清除。 ①1层黏土，软可塑状态为主，中等偏高压缩性，物理力学性质稍好，抗剪强度一般，该层除在河道（现状河道及老河道）等部位缺失外，一般地段均有分布，层厚0.6～1.6m