主轨道运输把钩工安全操作规程.docxVIP

把钩工安全操作规程 一、上岗条件 第1条 把钩工必须经过安全技术培训，考试合格后，方可上岗操作。 第2条 必须熟悉工作区域范围内信号联系方式、巷道支护、所使用车辆、防跑车及跑车防护装置、工具等设备、设施的结构和使用性能以及《煤矿安全规程》中的相关规定，能处理一般故障和突发情况。 第3条 上岗前操作人员必须穿戴好劳动保护用品，做到“三紧”，头戴安全帽并系好安全帽绳带。 二、检查准备 第4条 交班人员要把绞车钢丝绳、保险绳、轨道、道岔、道岔气动控制机构、提升机信号、车场声光警示信号、防跑车及跑车防护装置的状态和本班作业情况交待清楚。 第5条 接班人员接班后，要详细检查钢丝绳钩头及专用钩头车、轨道、道岔、道岔气动控制机构、照明、提升机信号、车场声光警示信号、防跑车及跑车防护装置、以及距钩头30米以内钢丝绳等状态，确认安全可靠后，进行一次钩头车试运行，再次确认巷道、轨道和各种安全装置安全可靠后，方可正常作业。 第6条 必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜井运输的有关安全规定。提升系统运行时，严禁进行交接班或与把钩无关的工作。 三、正常操作及注意事项 第7条 发出信号前，必须检查提放车辆的完好情况和件车的重心及捆绑固定情况，特别是连接装置。严禁提放捆绑不合格、坏车、连接不可靠的车辆。 第8条 严格按规定的牵引车数挂车，严禁超牵引车数运行。检查矿车之间的连接、钩头车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，使用圆环链进行车辆连接，必须将连接环螺栓紧固到位。必须挂好保险绳，钩头一侧保险绳端头必须穿过绞车钢丝绳钩头鸡心环固定，保险绳另一端固定在列车最后一辆车尾端上。 第9条 各片口把钩工将车辆往其它车场提运时，必须提前通知相应片口把钩人员，将气动道岔扳到正确方向，并将固定异形轨道岔的限位销插入固定，做好接车准备，防止车辆误入其它车场。严禁车场无人接车时进行放车作业。 第10条 各片口把钩工在车场提放车辆及需要将车辆改变运行车场进行提放车时，必须提前与提升机司机联系沟通，告知车辆需要运行的车场，同时把钩工在车辆运行至车场道岔前5m处打停点接车，防止车辆过快发生掉道事故。 第11条 提运长度、宽度、高度和重量特殊的物件及车辆，必须按照《“四超”车辆运输管理规定》中的要求作业，并提前与提升机司机取得联系，做到减速慢行，严格按照规定进行操作。 第12条 车辆运行时，把钩工要处于安全地点，及时发出行车信号，确保自身和他人的安全，行车时必须做到目接目送。 第13条 把钩工将提运车辆连接好并挂好保险绳后，方可给提升机司机发出开车信号。 第14条 提放液压支架时把钩工要挂好警戒绳和警戒牌，把钩工负责警戒。不行车时将警戒绳和警戒牌摘下。 第15条 严禁蹬钩作业，发现有人蹬车要立即停车制止。 第16条 提、放液压支架作业，要制定专门的安全措施，并与提升机司机联系好，保证按规定速度行驶。 第17条 接送伤员，把钩工可以蹬车作业，但必须将车辆速度控制在1m/s以内。 第18条 斜巷运输严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，若发现道路不畅通或有行人，把钩工严禁发出开车信号。 第19条 摘挂钩时把钩工要站在较宽的地点，等车辆停稳后用钩子操作，不准用手直接操作，更不准将头或身体探入两车之间，严禁蹬车摘挂钩。 第20条 车场甩车时，必须提前发出警告信号。停车摘钩时，先摘保险绳，后摘钩头；挂钩时，先挂钩头，后挂保险绳。车场有人作业严禁提放车。 第21条 正确操作和使用防跑车及跑车防护装置，防跑车及跑车防护装置必须状态正确并且灵活可靠。 第22条 车辆在运输途中发生掉道，上下车场把钩人员必须做好相应的信号传递工作，严禁擅离职守。 第23条 处理掉道车时，必须注意四周人员，严禁硬拉硬拽，要用压机、短铁妥善处理，处理完毕，必须检查铁道质量及矿车的连接装置，并清除轨道内的杂物。 第24条 每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，确保完好正确，牢固可靠，然后瞭望车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后打开车场挡车栏，进入躲避硐、信号硐室等安全地带，方准发出开车信号。 第25条 使用其它车辆作为钩头车时，严禁使用小平车或1个空矿车作为钩头车，应使用重载矿车当钩头车，若使用空矿车作为钩头车时，必须使用2台或2台以上的空矿车。 第26条 钢丝绳钩头的三环链与矿车之间必须使用矿车插销连接，严禁使用圆环链连接。 第27条 运输爆炸材料时必须严格执行《煤矿安全规程》中的相关规定，并按照下列要求执行： （1）检查信号装置是否可靠。如果信号不清晰、不可靠，严禁运送。 （2）炸药和雷管必须分开运送。 （3）运送电雷管的车辆必须加盖、加垫，车厢内用软质垫物塞紧，防止震动和撞击。 （4）必须在